Bei 140 kmh im roten bereich !?

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RE: Bei 140 kmh im roten bereich !? - RS999 - 02.02.2009

(01.02.2009, 13:58)Mech© schrieb: Tja Jungs,

hier zum Vergleich mal ein ABK Kombiinstrument.....

Fällt euch da was auf?

Ja, dass der ABK keine Power hat und deshalb bis 7000 gedreht werden kann Nix wie weg!

RE: Bei 140 kmh im roten bereich !? - Thomas Höfner - 02.02.2009

.....es ist völlig worscht wie weit man den ABK dreht.......die Vorderräder sind immer
überfordert..... Zwinker

.....(ex ABKler)

Hab keine Ahnung Mech, von welchen Gerät der DZM ist. Schätze mal S2.......

Viele Grüße

Thomas

RE: Bei 140 kmh im roten bereich !? - Dr.cab.Nob - 13.02.2009

Zitat:Hab keine Ahnung Mech, von welchen Gerät der DZM ist. Schätze mal S2.......

Nö, S2 und RS2 haben weiße (bei Dämmerung außert schlecht ablesbare) Ziffernblätter.

[Bild: 2_S73R3908_Medium_1.jpg]

RE: Bei 140 kmh im roten bereich !? - ring_of_fire - 18.02.2009

Vielleicht hast du einen Tacho von nem Diesel gekauft?!?!?!?! Ich lach mich wech

RE: Bei 140 kmh im roten bereich !? - Owe - 18.02.2009

Hallo
Der TDI DZM würde dann so aussehen in der Quattro Edition.

[Bild: b6ivnjxfid3w588av.jpg]

RE: Bei 140 kmh im roten bereich !? - Dr.cab.Nob - 18.02.2009

Das ist ja interessant. Da könnte man ja mal eine Übersicht der Tachos und deren Unterschiede erarbeiten. Dumdididum

Mmmh, ich nicht Nenene

RE: Bei 140 kmh im roten bereich !? - kingpin - 11.04.2009

Tach auch Smile

Ich würd schwer drauf tippen das Mech's Tacho aus einem 20V 7A stammt. Ich hatte selber eins im Cab. Geht bis 260 km/h und der rote Bereich fängt erst bei 7000 u/min an.

Gruss Daniel

RE: Bei 140 kmh im roten bereich !? - Mech© - 11.04.2009

Der Kandidat erhält 100 Punkte!

Diese können bei Gelegenheit in 100cl Gerstensaft eingelöst werden.... Smile

(inzwischen sind aber AC/BC dazugekommen...)

RE: Bei 140 kmh im roten bereich !? - *offen* - 12.04.2009

Hallo Zusammen,

@Grappa
im Rep-Leitfaden von 09.99 für den 6-Zylinder Motor (2-Ventiler) Mechanik steht:
Seit ca 09.94 (ab Fahrzeug-Ident-Nr 8G S_001 303) wird statt des "Alten Ventiltriebs" (Kurzbezeichnung "M") der
"Leichte Ventiltrieb" (Kurzbezeichnung "S") verbaut.
*Der alte Ventiltrieb "M" besitzt keine Kennzeichnung
*Für den leichten Ventiltrieb "S" gibt es zwei unterschiedliche Kennzeichnungsversionen:

1. Kennzeichnungsversion:
Körnermarkierung an der Aufhängeöse des Zylinderkopfes.

2. Kennzeichnungsversion:
Negative Nocke an der Aufhängeöse des Zylinderkopfes.

HINWIES: Die Aufhängeöse ist nach Ausbau der Motorabdeckung sichtbar.

Das Bild im Anhang (bitte um Nachsicht wegen der schlechten Qualität Is dat wirklich so?

)
zeigt die Kennzeichnungen am Zylinderkopf. Also ist nicht unbedingt die Farbe
(schwarz oder silber) der Zylinderkopfdeckel richtig.
Bei meinem V6 ist laut Repleitfaden der leichte Ventiltieb verbaut und ich habe
trotzdem die silbernen Deckel.

Von einem sogenannten "Freiläufer" steht nichts im Leitfaden, dafür mehrmals der
Hinweis:
Nach Arbeiten am Ventiltrieb Motor vorsichtig mindestens 2 Umdrehungen
von Hand durchdrehen, damit sichergestellt ist, dass kein Ventil beim Anlassen aufsetzt.

RE: Bei 140 kmh im roten bereich !? - kingpin - 12.04.2009

Juhuuu Cool

Gruss Daniel