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RE: Wechsel von 2,8l auf neueren 2,8l 30v - Kai - 23.06.2009
Ahoi,
dazu fällt mir ein nettes Zitat ein:
Besser schweigen und als Narr scheinen,
als sprechen und jeden Zweifel beseitigen.
(Abraham Lincoln)
Die Deutschen würden das "etwas" direkter ausdrücken:
Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Fr.... halten!
RE: Wechsel von 2,8l auf neueren 2,8l 30v - Dr.cab.Nob - 25.06.2009
Zitat:Besser schweigen und als Narr scheinen,
als sprechen und jeden Zweifel beseitigen.
(Abraham Lincoln)
Die Deutschen würden das "etwas" direkter ausdrücken:
Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Fr.... halten
Der Kai wieder....aber trifft die Sache auf den Punkt. Wenn man manchmal liest was hier und da geschrieben wird....
Gruß von "Fahrradkritiker"
RE: Wechsel von 2,8l auf neueren 2,8l 30v - Kai - 25.06.2009
... auch wenn es ein wenig "off topic" ist, lege ich zum Thema Dummheit noch einmal in bißchen nach:
Manche hübsche Weintraube eines Weisen
lebt weiter als Rosine im Kopf eines Narren.
( Ernst R. Hauschka )
Wenn die Dummen nicht bald alle werden,
werden bald alle die Dummen sein.
( Hans Lippmann )
Man sollte eigentlich im Leben niemals die gleiche Dummheit zweimal machen,
denn die Auswahl ist so groß.
( Bertrand Russel )
RE: Wechsel von 2,8l auf neueren 2,8l 30v - v6-biturbo - 01.07.2009
Hi,
Wollt auch nur noch hinzufügen, dass der Umbau vom alten 2,6er oder 2,8er auf die 30V in eine 80 Karosse absolut kein Problem ist, passt eig. fast alles Plug&Play
Mfg. Tobi
RE: Wechsel von 2,8l auf neueren 2,8l 30v - ManuelL - 02.11.2009
ich habe nen normalen 2.8 12v...würde es reichen einfach nur den 30v zylinderkof zu montieren oder muss der ganze Motor getauscht werden?