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+--- Thema: Gelochte Zimmermann und EBC-Beläge (/showthread.php?tid=4175)
RE: Gelochte Zimmermann und EBC-Beläge - Endkunde - 24.04.2006
Ich habe jetzt mal wieder festgestellt, dass die Bremse mit meinen Winterreifen (15"-Felge und Radkappe vom A3) deutlich mehr beansprucht wird, als mit den 17" Boleros im Sommer.
Vermute mal, dass der Hitzestau auch sehr stark von der gefahrenen Felge mit abhängt, was dann auch erklärt, warum dem einen die ATE-Beläge reichen und dem anderen halt nicht.
Mit EBC und gel. Zimmermännern, hab ich auch mit den Winterreifen jederzeit eine gute Bremsleistung, aber die Scheiben verziehen sich schon leicht bei 160 Km/h und nicht erst beim mehrmaligen Bremsen aus über 200 Km/h, wie mit den Boleros, was man halt im Bremspedal leicht merkt.
Welche Erfahrungen habt Ihr den bis jetzt mit Zimmermännern und EBC gemacht?
RE: Gelochte Zimmermann und EBC-Beläge - cicero2 - 24.04.2006
Schön zu hören, dass ausser mir noch weitere Cab-Fahrer nicht wirklich zufrieden mit den Zimmermann (waren doch Zimmermann und keine Nordmann-Scheiben) sind.
Nachdem ich wieder auf die Original-Scheiben ausgewichen bin, und diese nun mit den EBC-Belägen fahre, bin ich soweit zufrieden. Die Bremse ist wirklich giftig und packt sofort. Und mit Hitzeproblemen habe ich überhaupt nicht zu kämpfen.
IMHO sind die Zimmermann zwar relativ preiswert, halte aber nicht besonders lange am Cabrio (jedenfalls bei mir nicht....)
@ Endkunde:
Wieviel Km hast Du mit deiner Kombination bis jetzt zurückgelegt?
RE: Gelochte Zimmermann und EBC-Beläge - Rickster - 24.04.2006
Von mir auch mal wieder ein Beitrag zum Thema.
Habe seit 2 Tagen nun vorn auch die Kombination Zimmermann gelocht + EBC green stuff drauf (hinten folgt noch, sobald ich diese verdammte Schraube vom Bremssattel gelöst bekomme)
Von "giftig" zupacken merk ich allerdings nichts. Es greift momentan ein wenig besser als vorher mit den fertigen Scheiben und original Belägen, aber von eindeutig besser würd ich nicht sprechen.
Außerdem hab ich seit heut im trockenen Zustand mit einem ekligen Quietschen zu kämpfen. Da traut man sich kaum noch zu bremsen. Gibt sich das wieder? Wie lange muss ich die Bremsen einfahren und Geduld haben? Kann man gegen das Quietschen etwas tun? Evtl irgendetwas ausrichten oder einstellen? Die Frage geht an die bereits erfahrenen Zimmermann+Greenstuff-Nutzer unter euch.
Danke im Voraus.
RE: Gelochte Zimmermann und EBC-Beläge - Lord of the Rings - 25.04.2006
cicero2 schrieb:Schön zu hören, dass ausser mir noch weitere Cab-Fahrer nicht wirklich zufrieden mit den Zimmermann (waren doch Zimmermann und keine Nordmann-Scheiben) sind.
Moin moin,
wo hast du denn gelesen, dass jemand nicht zufrieden mit den Zimmermann scheiben war?
Lord
RE: Gelochte Zimmermann und EBC-Beläge - Lord of the Rings - 25.04.2006
Rickster schrieb:Von "giftig" zupacken merk ich allerdings nichts. Es greift momentan ein wenig besser als vorher mit den fertigen Scheiben und original Belägen, aber von eindeutig besser würd ich nicht sprechen.
Außerdem hab ich seit heut im trockenen Zustand mit einem ekligen Quietschen zu kämpfen. Da traut man sich kaum noch zu bremsen. Gibt sich das wieder? Wie lange muss ich die Bremsen einfahren und Geduld haben? Kann man gegen das Quietschen etwas tun? Evtl irgendetwas ausrichten oder einstellen? Die Frage geht an die bereits erfahrenen Zimmermann+Greenstuff-Nutzer unter euch.
Danke im Voraus.
Moin Rickster,
die neue Bremse muss für ca 1000 km vorsichtig eingebremst werden, dass heißt Vollbremsungen vermeiden. Allerdings nicht, dass du einen Unfall verursachst und dem Polizisten sagst, dass du nicht hättest bremsen können, da du deine Bremse schonen musst.
Die Beläge müssen sich erst den Scheiben anpassen, damit die volle Anlagefläche zum bremsen genutzt wird.
Das Quietschen kommt von dem kleinen Blech zwischen Bremskolben und Bremsbelag, du hast vergessen zwischen Bremsbelag und Blech Antiquietschfett zu tun. Dann hört das Quitschen auf.
Lord
RE: Gelochte Zimmermann und EBC-Beläge - cicero2 - 25.04.2006
Zitat:Moin moin,
wo hast du denn gelesen, dass jemand nicht zufrieden mit den Zimmermann scheiben war?
Lord.
Habe ich in den Beitrag von Endkunde etwas hinein interpretiert? Meiner Auffassung nach schien mir "Endkunde" ebenfalls nicht so glücklich.... :
Zitat:"Ich habe jetzt mal wieder festgestellt, dass die Bremse mit meinen Winterreifen (15"-Felge und Radkappe vom A3) deutlich mehr beansprucht wird, als mit den 17" Boleros im Sommer.
.....
Mit EBC und gel. Zimmermännern, hab ich auch mit den Winterreifen jederzeit eine gute Bremsleistung, aber die Scheiben verziehen sich schon leicht bei 160 Km/h und nicht erst beim mehrmaligen Bremsen aus über 200 Km/h, wie mit den Boleros, was man halt im Bremspedal leicht merkt.
RE: Gelochte Zimmermann und EBC-Beläge - Lord of the Rings - 25.04.2006
Ja, ich glaube schon, dass du da etwas hinein interpretiert hast:
Endkunde schrieb darüber, dass sich die Bremse mit verschiedenen Felgen anders verhält.
Wenn eine Stahlfelge plus Radzierkappe die Bremsscheibe vom Luftstrom absperrt und eine Leichtmetallfelge mit Speichenoptik - im weitesten Sinne - viel Luft an die Bremsscheibe lässt, dann bremst es sich natürlich auch anders. Die Stahlfelge sorgt für eine höhere Bremsscheibentemperatur.
Lord
RE: Gelochte Zimmermann und EBC-Beläge - Endkunde - 27.04.2006
Lord,
genau das war es, was ich damit sagen wollte. Wobei ich schon das Gefühl hab, dass die Zimmermannscheiben sich doch stärker als die Originalscheiben unter Hitze verziehen, was ich dann leicht im Lenkrad schlagend fühle. Sobald die Scheibe aber wieder abkühlen, ist wieder alles ok. Oder es hat sich mit den Originalbelägen nicht so gezeigt, da die auf dem Gaspolster zischen Belag und Scheibe dann "schwimmen"?
@cicero2
Bin jetzt ca. 9.000 Km damit gefahren. Wechsel jetzt am WE auf die Sommerreifen und guck dann mal, wie der Verschleiß aussieht.
@Rickster
Die grüne Farbe auf der Rückenplatte der Bremsbeläge blättert nach ein paar Mal Bremsen ab, also da, wo die Bremskolben anliegen. Dort nicht zu sparsam mit der Anti-Quietschpaste sein, dann sollte sich das schnell wieder geben, mit dem Krach. Kann sein,dass dann noch mal kurz was zu hören ist, war dann aber bei mir recht schnell ganz weg. Die Auflagefläche des Bremssattels, wo die Beläge drin liegen/sich beim Bremsen hin und her schieben, hab ich auch noch mal eingeschmiert gehabt.
Die ersten 200 bis 300 Km ist das Bremsverhalten noch ähnlich, wie beim Original (wie Lord schon sagte, erst langsam einbremsen, wenn möglich,also gut 400-500 Km keine Vollbremsung). Danach wirst du aber schon einen Unterscheid feststellen.
Brems dann mal von 100 Km/h bis zum Stillstand. Erst langsam und dann immer stärker. Mit den EBC hast dann einen sehr feinen und gut dosierbaren Druckpunkt und kannst auf den Punkt genau dosieren.
Außerdem ist dann die rote Schicht von den Belägen und die Bremse packt auch giftiger zu. Nur gedult...
RE: Gelochte Zimmermann und EBC-Beläge - üpoint - 28.04.2006
[quote=cicero2]
Zitat:Moin moin,
wo hast du denn gelesen, dass jemand nicht zufrieden mit den Zimmermann scheiben war?
Lord.
Also,ich bins nicht wirklich!
Habe derzeitnoch die Ferodo Beläge drauf, (hatte die Zimmermann und Ferodoe zusammen Montiert) Die Beläge sind noch top in Schuss, aber die Scheiben-ar2- ast am *ups*. Die Oberfläche fühlt sich an wie eine Wellengang der seine Wellen in mm Schmeisst.
Bin eigentlich von meinen Belägen ausgegangen, und wollte die EBC ontieren, aber denen fehlte Ncihts, habe noch ganz schön viel drauf
Mir kommen die NICHT nochmal drauf
RE: Gelochte Zimmermann und EBC-Beläge - Endkunde - 01.05.2006
Endkunde schrieb:Bin jetzt ca. 9.000 Km damit gefahren. Wechsel jetzt am WE auf die Sommerreifen und guck dann mal, wie der Verschleiß aussieht.
Nachgemessen hab ich jetzt nicht,weil dazu hätte ich die Beläge ausbauen müssen, aber ich denke mal, dass die Beläge sowohl vorn als auch hinten noch 1 bis 1,5 mal solange halten sollten, also für ca.18.000 bis 21.000 Km insgesamt gut sein sollten. Und ich fahre 90% Innenstadtverkehr und den Rest eher schnell auf der Autobahn.
Die Bremsscheiben weisen hinten und vorn ca. 0,2 mm Verschleiß auf, was ok ist, denke ich. Allerdings hat die Scheibe vorn wesentlich stärker zu kämpfen gehabt. Hier sieht man eine leichte Riefenbildung, die man aber mit dem Finger nicht fühlt, aber irgendwie sieht die Scheibe vom Bild aus, als wenn sie sich schon mal stärker verzogen hat. Ist bei mir unter starkem Bremsen auf der Autobahn, wenn die Scheibe dann heiß wird, ja auch in der Lenkung (zumindest mit den Winterreifen) zu spüren.
Ich meine, bei www.at-rs.de gab es auch noch eine gelochte Bremsscheibe für mein 2.8er mit ABE, die noch mal speziell ausgeglüht worden ist, gegen Verziehen bei Hitze, aber die war nur für vorn (was reichen´sollte) und allerdings auch mindestens doppelt so teuer und ob es wirklich hilft, ist ja auch nicht gewiß.
Von den EBCs bin ich aber überzeugt...
Schönen 1. Mai,
Endkunde