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- Dirty Harry - 05.11.2005
Hi,
also damit muss ich dir recht geben! Jeder sagt was anderes. Aber ich hohl mir lieber die Meinung von demjenigen der auch solche Motoren hat. Wie halt z.B. der Tom. Die Probleme mitn Turbo von RS4 hab ich auch schon gehört. Soll das selbe Problem sein wie beim 1.8T. Soll angeblich auch das selbe Problem haben! Aber ich glaube ich hab mich jetz überreden lassen mit dem RS2 bzw. S2 Motor! Ist einfacher und kommt billiger! Aber irgendwie wär mir ein V6 schon lieber
Gruß Benni
- kingpin - 05.11.2005
Glaub mir, wende mal nen Fünfender gefahren bist bleibste auch dabei, V6 hin oder her. Egal ob nun die Fünfzylinder von Audi oder meine Alten Fünfender aus Schweden
- Dirty Harry - 05.11.2005
Also mein Problem mit dem 5-Zylinder liegt eigentlich daran, dass ich ein Cabrio mit Bj. 96-98 haben möchte! Und da es leider keinen 5-Zylinder mehr gab, hab ich keine passende Motorlagerung mehr! Es ist ja dann eigentlich nicht viel mehr aufwand einen RS4 Motor einzubaun als einen RS2. Kabelstrang, Motorsteuergerät, Getriebe, Antriebswellen und Motorlagerung muss ausgetauscht, bzw. geändert werden! Täusch ich mich da schon wieder
?
- Don Krypton - 05.11.2005
Hi Harry!
Also, so langsam krieg' ich hier nichts mehr mit oder hab' andere finanzielle Möglichkeiten als du. Wenn ich mich recht entsinne (mit über 30 lässt das Kurzzeitgedächtnis schon mal nach...
...), warst du auf der Suche nach einer billigen Möglichkeit, viel Leistung ohne großen Aufwand in ein Cab zu bekommen.Bis hierhin könnte die typisch Gertie-mäßige Antwort "Geht nicht - kannste vergessen" schlicht ausreichen. Denn erstens ist der Aufwand enorm (Motor ausbauen, Halter ändern, neuen Motor einbauen, Kühler ersetzen, Kabelbaum ändern, komplette Bremsanlage ändern, alles durch die Einzelabnahme bringen) und zweitens sind damit immense Kosten verbunden...ich tippe im günstigsten Fall mal auf etwa 5.000 - 6.000 , weil sich der Kleinkram halt ziemlich summiert.
Und jetzt schreibst du was von einem Cab mit Baujahr '96 - '98. Alleine dafür wirst du schon fett Kohle los.
Dann: Selbst, wenn du dann das Ding irgendwann fertig haben solltest, muss das Teil noch angemeldet, versichert und "gefüttert" werden (von Verschleißteilen und Reparaturen möcht' ich noch gar nicht sprechen). Und das im Zweifelsfall über Jahre hinaus...
...mein normales 133 PS-Cab kostet mich, ohne, dass es sich auch nur einen Meter bewegt, jährlich etwa 750 . Und da fangen die Kosten erst an...in den letzten drei Jahren hab' ich an Teilen und Einbaukosten fast 5.000 in den Schlitten investiert.In diesem Zusammenhang von "billig", "günstig" oder auch nur "preiswert" zu sprechen, halte ich für etwas vermessen. Vielleicht solltest du mal kurz erwähnen, welche Mittel dir so zur Verfügung stehen, denn wenn du weniger als 15.000 zur freien Verfügung auf'm Konto und in den nächsten Jahren weniger als 2.200 netto in der Tasche hast, können sich hier (bei aller fröhlichen Leistungs-Spinnerei) einige Leute 'ne Menge Tipperei sparen.
Schönen Gruß aus Hang Over!
D B) n Krypt B) n
- Dirty Harry - 05.11.2005
Also mit ca. 5000 Euro hab ich gerechnet. Bei nem RS2 Motor mein ich jetz. RS4 weis ich nicht. Bremsanlage ist mir auch klar! Welche Mittel mir zur Verfügung steht brauch ich ja hier nicht reinschreiben
Is ja dann letztendlich mein Problem... Werd auch erst in ca. 3 Jahren mit dem Motorumbau beginnen!Gruß Benni
- brendan - 05.11.2005
Zitat:Originally posted by tom2003@4 November 2005, 23:15:15Ich hab ja noch nie 130 MB runtergeladen, aber das hat sich gelohnt, DANKE !
wer will,kann sich ja mal dieses video anschauen:
http://www.20vt.ch/downloads/quattro-Sieg_einer_Idee.wmv
ist richtig guter "stoff"
- prolife - 05.11.2005
3jahre? dann ist esa müßig jetzt überhaupt datrüber zu diskutieren, mir kommts so vor, als ob dir jemand nen floh ins ohr gestzt hat, du hast noch keine klare linie... informiere dich erstmal gründlich über solch ein auto bzw über autos und deren technik allgemein...
nicht böse gemeint!
- Dirty Harry - 05.11.2005
Ne, ich gib dir sogar recht! Aber durch solche Sachen lernt man einiges dazu. Von mir aus bau ich auch mal in nem alten Golf 2 nen anderen Motor rein
Aber durch sowas lern ich was dazu! Das Problem is, wenn man mittlerweile als Auszubildender in nem größeren Betrieb arbeitet, dann lernt man zwar Sachen wie Can-Bus, Most-Bus, Lin-Bus etc. aber nicht wie man z.B. überprüft ob Zündkabel kaputt sind. Vielleicht wisst ihr was ich mein. Is heutzutage nicht mehr einfach was zu lernen. Also bleibt mir nichts anderes übrig als mich selbst mal ein wenig weiterzubilden
- kingpin - 05.11.2005
Selbst ist der Mann
- Dirty Harry - 05.11.2005
Jo, und jetz übt der Mann mit der Sandstrahl-Airbrush sich vertraut zu machen