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RE: 2,8l E V6 braucht über 20l auf 100Km und läuft unruhig - krujtzschoff - 07.12.2011
@Kai Ich beantworte dir nachher deine PM
1. Würde ich an Falschluft denken, beim US-Cabrio kommt noch das AGR Ventil ins Spiel. Das haben die deutschen AAH´s nicht.
2. Temperatursensor Motorsteuerteil. Bei Kaltstart werden die Sonden gar nicht abgefragt. Deshalb ist auch die Sondenheizung dran.
RE: 2,8l E V6 braucht über 20l auf 100Km und läuft unruhig - Kai-8G - 07.12.2011
(07.12.2011, 10:40)krujtzschoff schrieb: @Kai Ich beantworte dir nachher deine PM
1. Würde ich an Falschluft denken, beim US-Cabrio kommt noch das AGR Ventil ins Spiel. Das haben die deutschen AAH´s nicht.
2. Temperatursensor Motorsteuerteil. Bei Kaltstart werden die Sonden gar nicht abgefragt. Deshalb ist auch die Sondenheizung dran.
Servus,
@1
Ob mein US-Cab ein AGR hat weiß ich nicht, muss ich nachsehn; aber zur Info in die Runde: im ersten Modelljahr (EZ 3/91, Modelljahrkennbuchstabe M, Schaltung) hatte auch der deutsche AAH ein AGR, danach (EZ 9/91, Modelljahrkennbuchstabe N, Automatik) nicht mehr.
@2
Achso.....
RE: 2,8l E V6 braucht über 20l auf 100Km und läuft unruhig - krujtzschoff - 07.12.2011
Laut SSP 130(Stand ´90) Seite 22 und 23 gab es das AGR nur für die US-Norm!
RE: 2,8l E V6 braucht über 20l auf 100Km und läuft unruhig - Kai-8G - 07.12.2011
(07.12.2011, 17:22)krujtzschoff schrieb: Laut SSP 130(Stand ´90) Seite 22 und 23 gab es das AGR nur für die US-Norm!
Interessant - mein 1991 C4 AAH Schalter Fronti (EZ 91, MJ 91) hat so'n AGR. Aber der hat auch ne weitere Merkwürdigkeit, nämlich eine "verstärkte Türdichtung" an den hinteren Türen. Ist mal aufgefallen, als die linke Hintertür getauscht wurde und die alte Dichtung nicht passte....
RE: 2,8l E V6 braucht über 20l auf 100Km und läuft unruhig - MaliNeo1978 - 29.04.2016
moin zusammen,
mein aah läuft auch etwas unrund..fehlerspeicher hat 2 meldungen
Lambdasonde 1 - kein signal (sporadisch)
Lambdasonde 2 - kein signal (sporadisch)
sind beide hinüber?
RE: 2,8l E V6 braucht über 20l auf 100Km und läuft unruhig - tomminger - 29.04.2016
Hallo Malineo,
in welchen Drehzahlbereichen läuft er denn unrund? In allen oder nur im Leerlauf?
Und läuft er nur unrund oder nimmt er auch kein Gas an? Verbraucht er mehr?
Und welche Laufleistung hat der Motor runter?
Wenn er nur im Leerlauf unrund läuft würde ich auf Leerlaufregelventil oder Falschluft spontan tippen.
Und was die Lambdas angeht: Bosch gibt normallerweise eine Laufleistung von 150.000 km als Lebensdauer an.
Viele Grüße,
Alex
RE: 2,8l E V6 braucht über 20l auf 100Km und läuft unruhig - MaliNeo1978 - 29.04.2016
hauptsächlich im leerlauf und ab und an nimmt er gas schlecht an..ruckelt etwas bis ca 2000
dann hat er sowas wie ein leistungsloch bei ca 3800
der hat ca 160000km ruter
verbrauch noch nicht ermittelt da ich den wagen noch nicht so lang habe..
die üblichen teile bei inspektion wie öl usw hab ich schon getauscht..dabei waren auf einer seite kerzen mit 3 elektroden drin und auf der anderen seite mit 1 elektrode...
die sonde nur von bosch holen oder geht auch ngk/ntk?
danke schon mal für die tips
RE: 2,8l E V6 braucht über 20l auf 100Km und läuft unruhig - tomminger - 30.04.2016
Hallo Malineo,
wenn er im Leerlauf unrund läuft, würde ich erstmal das Leerlaufregelventil checken.
das sitzt in Fahrrichtung rechts an der Ansaugbrücke under dem Benzindruckregler
(da wo die Benzinleitung vom Tank reingeht). Das Leerlaufregelventil ist schwarz und
zylindrisch.....und es steckt ein stecker drauf. zieh den mal ab ....und schau, ob er im Leerlauf dann
gleichmäßig läuft.......sollte dann konstant bei ca 1200 U/min liegen.
Jetzt ist natürlich noch die Frage, ob es am Ventil selber liegt oder aber an den Sensoren dafür. Mit hoher
Wahrscheinlichkeit ist es aber das Leerlaufventil. Bei www.daparto.de. mal schauen...sollte so ab 30 Euro kosten.
Das Leistungsloch kann viele Ursachen haben...Falschluft, Einspritzung etc.
Was ich als allererstes mal checken bzw. austauschen würde, ist das Gummiwinkelstück oben auf der Ansaugbrücke,
in das ein schwarzer Plastikschlauch vom Motorsteuergerät kommend führt.
Dieses Winkelstück war genau unten im Knick undicht...und bei steigender Drehzahl kam da Falschluft rein, da der
Riss aufging. Ein einfaches Stück Schlauch mit 4 mm Durchmesser läßt das ganz schnell überprüfen.
Bei den Lambdasonden sollte NGK genauso wie Bosch gehen......das würde ich im Forum hier aber nochmal über die
Suchfunktion kurz gegenchecken.
Viele Grüße, Alex
RE: 2,8l E V6 braucht über 20l auf 100Km und läuft unruhig - MaliNeo1978 - 01.05.2016
Klasse,danke dir für die Info..Werds später direkt mal testen...