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LPG bei 12k km/a sinnvoll? - Druckversion +- Audi Cabriolet Forum (https://www.audi-cabrio-club.info/forum) +-- Forum: Audi Cabriolet (https://www.audi-cabrio-club.info/forum/forumdisplay.php?fid=1) +--- Forum: Allgemein (https://www.audi-cabrio-club.info/forum/forumdisplay.php?fid=16) +--- Thema: LPG bei 12k km/a sinnvoll? (/showthread.php?tid=28768) |
RE: LPG bei 12k km/a sinnvoll? - Ciwa - 28.10.2013 (28.10.2013, 10:29)Fivebanger schrieb: Das mit dem Ventilspiel ist auch klar. Wer mit zuviel Ventilspiel fährt, dem brennen auch die Ventile ab, weil keine Kühlung des Ventils im Ventilsitz stattfindet. Das ist aber beim Audi kein Problem, bei FORD scheint es fast normal zu sein, wenn die keine Hydrostößel haben. Hi, "Klugscheiß ein" Kleine Korrektur: Zuwenig Ventilspiel ist hier die Ursache. Ventile haben dann keinen Kontakt zum Sitz und können Wärme nicht mehr abführen. "Klugscheiß AUS" ![]() Auch Fahrzeuge ohne Hydros von Ford können Gastauglich sein. Ein Überprüfung des Spiels ist hier alle 30.000km ratsam. Bei nicht 100% gastauglichen Motoren mit Hydros macht sich der Verschleiß eben nur sehr viel später bemerkbar. Einige 1,8T Varianten und der 1,6 BSE aus dem VAG Konzern sind hier Beispiele . Gruß Roland RE: LPG bei 12k km/a sinnvoll? - Doppelherz - 23.11.2013 Hallo zusammen, es ist getan. Seit gestern ist der A4 mit Gas unterwegs. Ich hoffe mal es ist die richtige Entscheidung gewesen. Verbaut ist ein 70l-Tank und eine BRC-Anlage. Ich werde dann irgendwann mal über meine Erfahrungen berichten. Vielleicht gibt es ja noch weitere Interessenten für Gas in diesem Forum. RE: LPG bei 12k km/a sinnvoll? - samsonite321 - 23.11.2013 Hallo Hans Georg, Glückwunsch. Du wirst es nicht bereuen. ![]() ![]() An alle Diesel-Freunde: ich möchte den Diesel nicht schlecht machen. Von den Kosten pro 100km gibt es wahrscheinlich fast gar keinen Unterschied. Jeder muss für sich selber wissen was richtig ist. |