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Unterschiede bei den orig. Automatikantennen - Druckversion

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+--- Thema: Unterschiede bei den orig. Automatikantennen (/showthread.php?tid=10601)

Seiten: 1 2

Unterschiede bei den orig. Automatikantennen - Holger - 18.10.2007

Hallo,

habe ein 96er Cab.
Bei mir ist die Antenne defekt (Motor durchgebrannt)

Jetzt habe ich von jemandem eine andere (ich sag mal neue)bekommen.

Diese sieht jedoch etwas anders aus als meine. Insgesamt ist die neue etwas kürzer als meine (meine hat zwischen dem Teil in dem der Antennenstab ist und Motor noch ein zwischenstück drin, die neue nicht.
Ausserdem hat die neue unten aus dem Motorgehäuse ein kleines Käbelchen raushängen mit nem Stecker dran (Kabel ist braun).

Art. Nr. der neuen fängt mit 4D0 an (ist tatsächlich denke ich älter als meine da 4D0 ja vor meiner mit 8D0 gebaut worden ist)

Meine ist wie gesagt Art. 8D0...

Kann mir jemand sagen für was dieses Käbelchen ist ???
Außerdem ist an der so ein Gewindebölzchen dran was an meiner nicht dran ist.

Passt die neue auch bei mir rein ???

Gruß
Holger

RE: Unterschiede bei den orig. Automatikantennen - V-Six - 19.10.2007

Tach!

Es wäre vielleicht hilfreich die gesammte Teilenummer zu posten?!
4D0 bzw. 8D0 haben nicht direkt was mit dem Alter zu tun und werden nicht unbedingt fortlaufend vergeben bei der Teilenummernvergabe.
Braun ist Masse...

V-SIXNinja

RE: Unterschiede bei den orig. Automatikantennen - Mech© - 19.10.2007

Steht denn auf einer von beiden FUBA drauf?

RE: Unterschiede bei den orig. Automatikantennen - Ralph - 19.10.2007

Ich würde sagen 2 Fotos würden ungemein weiterhelfen.........!

Gruß
Rlaph

RE: Unterschiede bei den orig. Automatikantennen - Holger - 21.10.2007

So, hat sich erledigt.

Habe die Elektrik von der neuen in mein Gehäuse verbaut.
Geht soweit wieder.
Ein Problem habe ich noch.
Beim rausfahren hört man ziemlich laut (wenn die Antenne komplett ausgefahren ist) für ein Paar Sekunden bis zur Abschaltung ein lautes RRRRRRRRRRR. So als ob das Metallrad innendrin über die Kunstoffzacken des Plastikrades drüberhinaus weiterdrehen würde.
Beim Einfahren der Antenne ist alles ruhig.

Was kann denn das sein, bzw wie kann ich das abstellen.

Achja, das Plastikzahnrad ist neu.


Gruß
Holger

RE: Unterschiede bei den orig. Automatikantennen - Mech© - 21.10.2007

Zitat:Achja, das Plastikzahnrad ist neu.

Jetzt nicht mehr! Zwinker Da hast du wohl die Mechanik falsch montiert...

RE: Unterschiede bei den orig. Automatikantennen - Holger - 22.10.2007

@mech

Was kann man denn da falsch montieren ???

kann ich mir nicht vorstellen.
Da gibt es nicht viel zum falsch zusammenbauen.
Habs genauso wieder zusammengebaut wie es ursprünglich auch war.

Gibts irgendwo ne detaillierte anleitung oder sonstwas auf das besonders geachtet werden muss ???

Warum knattert (klingt fast wie ein Specht, nur etwas langsamer; so leicht hämmernd) es denn erst wenn sie vollständig ausgefahren ist und sonst nicht ????
Wie gesagt beim Einfahren funktioniert es auch richtig.

Gruß
Holger

RE: Unterschiede bei den orig. Automatikantennen - Maveric - 22.10.2007

Vermutlich weil die Antenne bis zum Anschlag ausgefahren ist und der Motor versucht weiterzudrehen. Am besten du zerlegst die Antenne nochmal und schaust nochmal nach. Vielleicht ist dieses Band nicht richtig aufgewickelt gewesen. Auf jeden Fall kommt das Geräusch von dem Antriebsritzel was über das Plastikzahnrad rutscht. Wenn du das nicht behebst wird das Ritzel kaputt gehen wie Markus schon sagte.

RE: Unterschiede bei den orig. Automatikantennen - Holger - 22.10.2007

Aber verstehen tu ich das nicht.

Der Motor versucht ja auch weiterzudrehen wenn sie eingefahren ist ohne das es so knattert.

Naja, kann ich erst nächstes Jahr machen, da ich das Cabrio eingemottet habe (nicht bei mir daheim).

RE: Unterschiede bei den orig. Automatikantennen - Mech© - 22.10.2007

Kurzer Ablauf:
  • auseinandergebaute Antenne anschließen
  • Radio einschalten
  • warten bis Motor zu Ende gedreht hat
  • Stromzufuhr ab
  • Teleskop in ausgefahrenem Zustand einbauen
  • alles schön schmieren
  • fertig