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Fahrwerkseinbau steht bevor.... - Thomas Höfner - 13.12.2007
Hallo Gemeinde !
Mein kürzlich bestelltes Weitec Komplettfahrwerk liegt nun vor mir
.Würde es zu gerne selbst einbauen - doch mangels geeigneter Werk-
zeuge und Fachkompetenz lasse ich die Finger davon.
Mit dem Fahrwerkswechsel lasse ich noch Querlenkerbuchsen, Trag-
gelenke und Domlager tauschen. Die Teile sind von Meyle - hab ja auch brav gelesen. Fehlt noch etwas???
Jetzt zur Kernfrage: Ich habe zwei Betriebe an der Hand:
- 1. freie Werkstatt, Vater und Sohn, beide ausgebildete VAG Meister, sehr erfahren mit unserer alten Technik, ländlicher Betrieb ohne jegliche Tuningerfahrung....(hää, Sportfahrwerk ??)
Preis: ca. 350 Euro, ohne Spureinstellungen.
- 2. freie Werkstatt, ex. Jaguar Meister - macht vom Mini bis zum
XKR alles flott, ein Audi Cab war allerdings noch nicht dabei.
Sein Preis: 450 Euro mit Spureinstellen.
Was soll ich tun
Viele Grüße
Thomas
RE: Fahrwerkseinbau steht bevor.... - Maveric - 13.12.2007
Was kostet der erste? Wenns billiger ist, dann geh dahin. Ist doch kein Unterschied beim Einbau zu einem Serienfahrwerk. Die können das!
RE: Fahrwerkseinbau steht bevor.... - Owe - 13.12.2007
Mit den Einstellarbeiten bist du so oder so bei 450 €, so hast du gleich alles aus einer Hand und niemand kann nachher sagen...Tja das liegt ja daran daß die anderen die Lager nicht richtig eingebaut haben!
Koppelstangen fehlen evtl. noch, ist aber kein Aufwand die später nochmal zu tauschen, andererseits kosten die auch nur 15 €.
...und dran denken: Die Buchsen im Stand festziehen!
RE: Fahrwerkseinbau steht bevor.... - Endkunde - 13.12.2007
ooowe78 schrieb:...und dran denken: Die Buchsen im Stand festziehen!
Soll heißen, die Räder müssen dabei belastet sein...also nicht Auto noch in der Luft / auf der Hebebühne hängen. Sonst verdrehen sich die Querlenkerbuchsen und gehen schnell kaputt.
Der Preis ist wie schon gesagt unterm Strich der gleiche...Für den Eibau ist´egal, ob Sportfahrwerk oder nicht (außer er kommt so tief, das z.B. die Anschlagpuffer noch zu kürzen sind.)
Ich würd den nehmen, zu dem ich mehr Vertrauen hab...und der für mich auch gleich noch die TÜV-Abnahme machen lässt
.Evtl kommen die beide VAGler mit dem Stoßdämpfereinbau hinten besser zurecht (wg Verdeckkasten)...aber eigentlich sollte das jeder Meister können. Vielleicht sehen sie auch anderen Teilen die Verschleißgrenze aufgrund ihrer Erfahrung an.
Thema Vergessen
: -Evtl. noch die "Höherlegung" für hinten von Weitec (20mm)? Kann sein, dass das Cab sonst hinten optisch hängt (tut´s meist schon mit Serienfahrwerk..fällt nur nicht so auf).
-Evtl noch die Spurstangen (Lenkung) machen lassen...dafür ist nämlich ebenfalls ne Achsvermessung anschließend fällig.
RE: Fahrwerkseinbau steht bevor.... - Thomas Höfner - 13.12.2007
Schon mal verschärften Dank...
..@ Endkunde: Lt. Telefonat mit Weitec ist die Höherlegung nur dann
notwendig wenn der Ar... schon vorher hängt. Kann mir aber schon
vorstellen, dass die Abweichung proportional zur Tieferlegung zunimmt.
@ OWE: Das mit den Buchsen werde ich erwähnen - ob man es hören
will oder nicht
.....Viele Grüße
Thomas
RE: Fahrwerkseinbau steht bevor.... - Endkunde - 13.12.2007
Thomas Höfner schrieb:Höherlegung nur dann
notwendig wenn der Ar... schon vorher hängt.
Lieber vorher mal nachmessen bzw. ganz genau
hinsehen.Bei mir hing es vorher leicht, beim Einbau hatten sie die dann vergessen..sah danach richtig besch... aus. Jetzt mit ist es eben so gerade und ok.Hätte nichts gegen ne leichte Keilform gehabt.
Ich persönlich würd es auf jeden Fall einbauen lassen...im "schlimmsten Fall" hast ne minimale Keilform, wie andere als Serie.
Aber Geschmackssache
Viel Glück dabei!