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Fox-Komplettanlage mit 200 Zeller oder ohne - Justice - 14.03.2011
Hallo,
werde mir demnächst eine LPG-Anlage verbauen und wollte davor noch eine Komplettanlage von Fox verbauen.
Macht es Sinn beim Tausch der kompletten Auspuffanlage auch direkt einen 200 Zeller Kat zu verbauen oder sollte der alte drunter bleiben?
Habe mich schon über die SuFu informiert und bin teilweise auf unterschiedliche Meinungen zu dem 200 Zellen-Kat gestoßen. Die einen sagen, dass dieser Kat den Klang noch verbessern würde, die anderen meinen der V6 bräuchte einen gewissen Staudruck und dass man höchsten n 200er verbauen sollte, da ein 100er schon die Gefahr birgt, dass zu wenig Staudruck enstehen könnte. Hat ein 200er Kat negative Auswirkungen auf die ausstehende LPG-Operation???
Bräuchte von euch Experten also einen Rat zu einer der folgenden Optionen: Komplettanlage von Fox drunter mit bestehendem original-Kat
oder
Komplettanlage drunter inklusive 200 Zeller ( vorzugsweise: Magnaflow 200 Zellen Edelstahl Sportkatalysator, welchen man über die Bucht für 130€ bekommen würde)
Daten zum 200 Zellenkat:
Gesamtlänge: 200mm (Kat 76mm)
Anschlussdurchmesser: 51-98mm
Monolith Metall 200 Zellen
OBD-II kompatibel bis 6000ccm
Made in the USA, kein Asienimport
Hat jemand damit schon jemand Erfahrung gemacht bzw. machen oder sein lassen? Müsste da an dem Kat noch geschweißt werden oder dergleichen, damit man das vom Aufwand her gleich lassen sollte?
Gruß
RE: Fox-Komplettanlage mit 200 Zeller oder ohne - hustenum8 - 14.03.2011
Hi,
Du beabsichtigst den LPG UMbau an eine Werkstatt abzugeben oder selbst?
Bin auch gerade schwanger mit diesem Gedanken.
Was hast Du für Angebote?
Gruß
Tobi
RE: Fox-Komplettanlage mit 200 Zeller oder ohne - Justice - 14.03.2011
Hi,
ich habe absolut Null Ahnung von LPG-Umbauten, werde das in einer Werkstatt machen lassen.
Die Angebote liegen um die 2800€. Marke Prins. Schenken sich nicht viel.
Gruß
RE: Fox-Komplettanlage mit 200 Zeller oder ohne - terestric - 15.03.2011
Hallo,
zum Thema Staudruck kann ich nicht viel sagen.
Aus Sicht der geplanten LPG- Anlage macht ein neuer Kat samt Lambdasonde schon Sinn. LPG verbrennt bekannterweise etwas heißer, dem Motor verkraftet das gut, der Kat kann aber bei dauerhafter Temperaturbelastung am/im/über dem Grenzbereich Schaden nehmen. Meines Wissens sind die Metallkatalysatoren hinsichtlich der Abgastemeperatur deutlich toleranter.
Wenn Du also auf LPG umbaust und sowieso an der Abgasanlage Veränderungen vornimmst, bau´gleich den 200 Zeller ein und freue dich über einen komplett erneuerten und damit sicher auf lange Zeit problemlosen Abgasstrang. Wäre doch Schade, wenn nach einer langen und schnellen Autobahnfahrt mit LPG der Kat plötzlich mit einem Klappern des Keramikkörpers seinem Lebensende Gehör verleiht. Die Lamdasonde würde ich bei Deiner Laufleistung gleich mit tauschen, die ist bei 130 tkm sicher schon etwas regelmüde und würde unter der erhöhten Abgastemperatur (immer eine Frage der Fahrweise) nur noch schneller verschleißen.
Achso, die PRINS VSI ist sicher eine der besten Anlagen am Markt (bin Sie selbst weit über 100tkm gefahren). Mittlerweile habe ich im A6 4b 3.0 quattro eine KME Diego drin, die hat für 6 Zylinder 1800 € gekostet. Bislang läuft sie problemlos 40 tkm. KME könnte damit preislich eine echte Alterntive sein.
Grüße
André