(13.01.2014, 14:47)Maveric schrieb: Hi,

was heißt "nahezu"? Wenn der Motor aus nem Cabrio ist, dann ist es der gleiche Motor. Es ist dabei völlig egal was da für ein Getriebe dran hängt. Den Motor kann man 1:1 tauschen wenn man will.

Zitat:So...
Motor ist drin, hat alles geklappt. Alle, die sich fragen, ob man einen Automatik-Motor mit schaltgetriebe fahren kann, können beruhigt sein. Es ist so ziemlich alles gleich, bis auf die Kurbelwelle. Der Automatik-Motor (auf dem Foto zu sehen) hat in der Kurbelwelle(getriebeseitig) einen Metallring stecken. Der Schalter hat dort ein Nadellager, welches die Getriebewelle abstütrzen soll. Der Innendurchmesser des Ringes im Automatik-Motor ist jedoch zu gering, um dort ein solches Nadellager zu verbauen. Also musste der Ring raus. Entweder einen passenden Innenabzieher nehmen oder so wie ich machen. (einfach die Inbus-Nuss für die Dehnschrauben der äußeren Antriebswellengelenke nehmen, die geht ohne groß zu hämmern in den Ring stramm rein. Dann Die Knarre draufsetzen, die Nuss leicht Verkanten, drehen und dabei nach außen vom Motor wegziehen, der Ring dreht sich in der Welle und kommt langsam raus.)
Wenn der Ring draußen ist, muss eine Hülse gedreht werden, die als Reduzierung dient. Außendurchmesser der Hülse entspricht dem Außendurchmesser des Ringes24mm, Innendurchmesser entspricht dem Außendurchmesser des Nadellagers: 21 mm. Die Breite der Hülse habe ich mit 15 mm gemacht, passt.

Der Rest passte problemlos. Habe einen BJ 96 AEB ausgebaut und einen BJ 98 AEB eingebaut. Die Servopumpe wurde geändert, man braucht neue >Druckleitung vom Lenkgetriebe zur Pumpe. Pumpe umbauen geht nicht so einfach, da muss man auch den Alu-Halter umbauen.
Die Schläuche vom Motor zum Wärmetauscher könnten ev. auch anders sein. Entweder das Wasserrohr des alten Motors übernehmen oder neue Schläuche besorgen.