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Fahrwerkrückbau - tubesmahler - 30.04.2015
Hallo,
mir ist mein Abt "Sportfahrwerk" eigentlich zu hart und zu tief. Da der Wagen erst 110000 km drauf hat, überlege ich einen Umbau auf "Original".
Welcher Hersteller bietet sich hier an und mit welchen Kosten muß man rechnen?
Vielen Dank
Grüsse aus Ulm
Helge
RE: Fahrwerkrückbau - Tux - 30.04.2015
Hallo Helge
Du hast Dir die Antwort ja schon selbst gegeben: "Original".
Hast Du kompl. Federbeine von Abt oder nur die Dämpferpatrone ?
Die vorderen Federbeinrohre gibt es nur von Audi oder vom Schrottplatz.
Kosten neu ~250€/stück.
Bei den Federn würde ich schauen, dass du die originalen gebraucht bekommst.
Bei den Dämpfern kannst Du auf Seriennahe Sachs Dämpfer gehen. Kosten v+h + Staubmaschette ~300€
vorne: 170 426
hinten: 556 332
Dann noch ein paar neue Domlager (30€) und Koppelstangen (40€).
Gruß
Tux
RE: Fahrwerkrückbau - AndreasW63 - 30.04.2015
(30.04.2015, 09:55)Tux schrieb: Bei den Federn würde ich schauen, dass du die originalen gebraucht bekommst.
Hallo Tux,
wie sieht es Materialermüdung bei den Fahrwerksfedern aus?
RE: Fahrwerkrückbau - tubesmahler - 01.05.2015
Hallo,
Ich werde neue Federn einbauen und habe einen Vorschlag mit Monroe-Stoßdämpfern.
Kann ich die Abt-Räder weiterverwenden? Muß der Rückbau eingetragen werden?
Was meint Ihr dazu?
Danke
Helge
RE: Fahrwerkrückbau - RLP quattro - 01.05.2015
Hallo Helge,
welche "neuen" Federn willst Du verbauen?
Falls du keine "Audi" Federn nimmst empfehle ich Dir Eibach Federn, habe schon mehrfach in den verschiedensten Autos Eibach verbaut und gefahren und bin restlos begeistert. Hatte noch nie einen Federbruch wohingegen H&R etwas dafür bekannt ist und auch nicht "so toll" fahren wie Eibach Federn. Mein Popometer spricht ganz klar für Eibach. Ich denke aber, das es von Eibach nur Tieferlegungs- und keine Standart Federn gibt.
Über Monroe weiß ich nicht viel aber aus Erzählungen von Personen die damals damit zu tun hatten weiß ich, dass sie zu Omega A Zeiten ziemlich gut gewesen sein müssen.
Wenn du sehr gute Standartdämpfer fürs Cabrio suchst nimm SACHS Advantage empfehlen, die sind absolut top verarbeitet und halten sehr lange.
Klar kannst du die Abt- Räder weiter verwenden, das Auto kommt im Gegenteil sogar noch etwas höher wenn du in Richtung Standart baust.
Wenn du originale Federn verwendest und z.B. SACHS Dämpfer nimmst die den originalen gleich kommen dann hast du quasi wieder ein original Fahrwerk und musst das Sportfahrwerk nur austragen lassen würde ich mal behaupten. Sobald du Eibach federn verwendest und diese evtl. noch kürzer sind müssen sie eingetragen werden, mit den Dämpfern das gleiche.
Gruß
Dominik
RE: Fahrwerkrückbau - Avantler85 - 01.05.2015
Falls du alles wieder Original machst, musst du nichts austragen lassen.
MfG Dom
RE: Fahrwerkrückbau - RLP quattro - 02.05.2015
Hallo,
hast recht, wenn man Felgen eintragen lässt und dann andere fährt muss man die neu eingetragenen auch nicht wieder austragen lassen.
Gruß
Dominik
RE: Fahrwerkrückbau - tubesmahler - 02.05.2015
Hallo,
in dem Vorschlag haben die angebotetenen Federn die Bezeichnung: SPI 485543 und SPI 495563.
Kann jemand was mit der Typenbezeichnung anfangen?
Grüsse
Helge
RE: Fahrwerkrückbau - Maddin-x - 11.05.2015
Hallo,
auch ich habe vor mein Cab wieder auf orginale Federn zu stellen. Aktuell sind Fintec-Federn verbaut.
Das Maß von Radhauskante bis zur Radmitte ist bei mir VA 330mm und HA 325mm.
Auf längerer Strecke ist uns das Cabrio zu unbequem, daher will ich wieder auf orginale Federn umrüsten.
Federn müssten eigentlcih ohne Ausbau des Federbeins ausbaubar sein, zumindest geht ein Domlagerwechsel so.
Dämpfer sind mir nicht bekannt, wurde vom Vorbesitzer verbaut, sind aber noch sehr gut.
Gruß
Maddin
RE: Fahrwerkrückbau - Ciwa - 11.05.2015
(11.05.2015, 12:36)Maddin-x schrieb: Federn müssten eigentlcih ohne Ausbau des Federbeins ausbaubar sein, zumindest geht ein Domlagerwechsel so.
Leider nicht...Federbein muß raus.