Problem 2084 bei Zahnriemenwechsel NG ansetzen - Druckversion +- Audi Cabriolet Forum (https://www.audi-cabrio-club.info/forum) +-- Forum: Audi Cabriolet (https://www.audi-cabrio-club.info/forum/forumdisplay.php?fid=1) +--- Forum: Motortechnik (https://www.audi-cabrio-club.info/forum/forumdisplay.php?fid=29) +--- Thema: Problem 2084 bei Zahnriemenwechsel NG ansetzen (/showthread.php?tid=38540)

Problem 2084 bei Zahnriemenwechsel NG ansetzen - Hobbyaudischrauber - 26.08.2024 Hi zusammen, ich bin gerade am Zahnriemenwechsel meines NG. Problem, habe die Zentralschraube noch nicht gelöst: Wenn ich ihn auf OT stelle passen Kurbelwellenmarkierung und Nockenwellenmarkierung perfekt. Allerdings bekomme ich das 2084 nur angesetzt wenn ich ihn 1-2° weiter drehe. Ich habe das 2084 von BGS, denke nicht dass es daran liegt, habe es auch schon problemlos an meinem 220V benutzt. Die Drehmomentstütze kann ich auch nicht versetzen oder, die hat keine Langlöcher.... Wie soll ich vorgehen, eigene Markierungen machen? Gelaufen ist er top... Danke für Eure Hinweise... Eine Ergänzung noch: Mir fällt auf, dass die Schrauben von Zahnrad nicht mittig in den Löchern sitzen, siehe. Bahnt sich da ein gerade noch rechtzeitig erkanntes Problem mit der Nase vom Zahnrad an? Wäre von daher egal, weil ich hier eh schon ein Stahlzahnrad + Diamantscheibeund neue Schrauben liegen habe. Die Frage ist nur, wie ich es jetzt erstmal demontieren soll, aber eigentlich habe ich ja keine Wahl als ihn so zu drehen, dass ich das 2084 ansetzen kann, oder? RE: Problem 2084 bei Zahnriemenwechsel NG ansetzen - Hobbyaudischrauber - 29.08.2024 So, ich löse das jetzt mal selbst auf, falls es für andere relevant ist: Die "Einlegeposition" des 2084 Schwingungsdämpfer-Drehmomentstütze ist natürlich NICHT die OT Markierung, die sind  die Markierungen auf Schwungscheibe und Nockenwellenrad. Wie oben geschrieben, hatte ich es vom Zahnriemenwechsel beim 220V in Erinnerung, dass man das 2084 bei OT einfach einlegen konnte. Beim NG habe ich ihn jetzt auf OT gestellt, dann eben ca. 1-2° weiter gedreht so dass ich das Werkzeug einlegen konnte. Dann Schwingungsdämpfer gelöst, Zahnriemen abgenommen und mit neuem Stahlrad und Diamantscheibe wieder montiert. Zahnriemen, Wasserpumpe, Spannelement und die beiden Simmeringe natürlich auch neu. Nocken- und Kurbelwelle dabei nicht bewegt. Nach Anziehen der neuen Zentralschraube mit eingelegtem 2084 dann Kurbel und Nockenwelle zurück auf OT gedreht und dann den Zahnriemen aufgelegt und gespannt. Mehrmals durchgedreht, steht perfekt auf OT und läuft