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Schaltsaugrohr Testen??? - Druckversion +- Audi Cabriolet Forum (https://www.audi-cabrio-club.info/forum) +-- Forum: Audi Cabriolet (https://www.audi-cabrio-club.info/forum/forumdisplay.php?fid=1) +--- Forum: Motortechnik (https://www.audi-cabrio-club.info/forum/forumdisplay.php?fid=29) +--- Thema: Schaltsaugrohr Testen??? (/showthread.php?tid=5749) |
Schaltsaugrohr Testen??? - trendpower - 26.04.2006 Hi Leute!!! Ist es möglich das Schaltsaugrohr zu Testen auf Dichtigkeit,Funktion u.s.w. ???? Woran ist es Überhaupt erkennbar ob es Defekt ist.??? Grüße an alle RE: Schaltsaugrohr Testen??? - Lord of the Rings - 26.04.2006 Moin moin, am einfachsten merkst du das, wenn du fährst: Autobahn, letzter Gang und wenn dann die Drehzahl über 4200 geht merkst du, wie sich das Motorgeräusch ändert, da nun das Schaltsaugrohr geschaltet hat und die langen Wege zum Ansaugen genommen werden. Dichtigkeit mit Feuerzeugbenzin oder einfacher mit Startpilot. Motor im Leerlauf laufen lassen und mit Startpilot rund ums Saugrohr sprühen. Wenn die Drehzahl ansteigt, ist es undicht. Lord RE: Schaltsaugrohr Testen??? - trendpower - 29.04.2006 So habe das SSR getestet und siehe da, es ist Dicht aber Schaltet nit. Also wieder mit dem Kopf unter die Haube und was sehe ich.... Das Rückschlagventil ist verkehrt herum drin... Also Rumdrehen gesagt getan und wieder geht nix. Jetzt habe ich keine Lust mehr und will gleich alles wechseln Schläuche und folgende Teile... 433862117 Rückschlagventil 078133159 Unterdruckdose für Saugrohrumschaltung 026906283H Magnetumschaltventil Wie ihr seht habe ich die Teile Nummern schon aber nit die Preise. weiß die jemand??? Gibt es eigentlich eine Software für Auditeile mit Preise ?? Ist es nicht auch im Leerlauf möglich zu Testen ob das SSR schaltet??? RE: Schaltsaugrohr Testen??? - V-Six - 30.04.2006 Lord of the Rings schrieb:da nun das Schaltsaugrohr geschaltet hat und die langen Wege zum Ansaugen genommen werden. VETO! Bei Drehzahlen über 4000 U/min werden die kurzen Ansaugwege "aktiviert" ![]() Lange Ansaugwege sind Drehmomentfördernd, die Kurzen sind der Leistung zuträglich. Testen kann man das auch im Stand aber nicht bei Leerlauf. Dazu den Motor deutlich über 4000 U/min drehen und die Unterdruckdose (hinter der Ansaugbrücke) beobachten. Diese muss anziehen! Die restliche Mechanik kann man auch mit der HAnd betätigen ![]() Unterdruckdosen gehen auch mal gerne kaputt! V-SIX ![]() RE: Schaltsaugrohr Testen??? - Werner - 30.04.2006 @ trendpower 433862117 Rückschlagventil 9,28 078133159 Unterdruckdose für Saugrohrumschaltung 26,74 026906283H Magnetumschaltventil 52,08 Und JA, es gibt ein Prog für die Preise, darf aber nicht jedermann haben. Nur VAG Unternehmen. ![]() Macht die Unterdruckdose garnix? Dann liegts an der ... auf der Unterdruckdose ist doch vorne die Buchse, die am Gestänge zur Betätigung der Klappen im Saugrohr aufgeschraubt ist. Wenn die in der falschen Stellung ist, kann ich mir auch denken, dass die Klappen (bei funktionierender Dose) nicht zur Gänze öffnen und auch die anderen dann natürlich nicht ganz geschlossen sind. Beweg doch mal das Gestänge von Hand, sollte sich bewegen. Wenn nicht, dann hängen vielleicht die Klappen im Saugrohr. Hatte das Teil ja schon mal zerlegt und die Spielräume sind da echt eng. Aber, dass das von heute auf morgen hängen bleibt glaub ich auch nicht. LG, Werner RE: Schaltsaugrohr Testen??? - DelSol - 15.05.2009 Hi! Hatte mein Gestänge gestern auch mal beäugt und von Hand bewegt! Geht alles wunderbar soweit! Schaltet auch bei 4000U./min. Aber.... ich komm seit einigen Tagen nicht mehr auf meine sonstige Endgeschwindigkeit! So könnte es ja sein das die Unterdruckdose den Unterdruck nicht lange genug hält! Jetz meine Frage - wenn ich das Gestänge von Hand bewege höre ich gleichzeitig auf der linken Seite Bereich LMM / Lufikasten ein zischen welches von einem "Gummiteil" (ist das dieses Magnetventil?) kommt aus welchem ein kleines Metallröhrchen kommt welches wiederrum mit einer weissen Plastikkappe verschlossen ist. ![]() Ist es normal (denke der Druck muss ja wo hin können) das ich dort ein zischen vernehme? Oder deutet das auf Undichtigkeit hin? Desweiteren läuft der blaue Schlauch von der Unterdruckdose durch ein kleines blaues irgendwas (so ein kleines blaues Plastikteil) bevor er an das mysteriöse Kunststoffteil gesteckt wird! Kann das kleine Ding defekt sein? ![]() Bin da echt leicht überfragt! ![]() Gruss Markus RE: Schaltsaugrohr Testen??? - Geri - 15.05.2009 ich würde sagen, du hast ein Leck im Unterdrucksystem. Schau dass du das zischen lokalisierst und die entsprechenden Teile tauscht! und keine Angst wegen dem Unterdruck, er tut nicht weh: Beim laufenden Motor den Schlauch abziehen und mit der Fingerkuppe den Unterdruck am Schlauchende testen. mit abgezogenen Unterdruckschlauch müsste sich auch der Motorlauf ändern. Auf Änderungen des Zischgeräusches hören. Und eventuell auch die Bremsenreiniger Aktion machen, das vermeintliche Leck einsprühen und testen ob der Motorlauf sich ändert. und wegen der Funktion der Dose, einfach anstatt dem Unterdruckschlauch einen anderen (passenden) Schlauch anstecken und kräftig mit dem Mund saugen. Mit etwas Anstrengung schafft man eine halbe Umdrehung vom Saugrohr, damit sieht man ob es geht. Eleganter ist natürlich die Überprüfung mit einer Unterdruckpumpe, nur wer hat das schon. RE: Schaltsaugrohr Testen??? - DelSol - 16.05.2009 Hi Geri! Habe gestern mal nen neuen Unterdruckschlauch verlegt da ich vorher nur diese harten Kunstoffschläuche drin hatte welche man eigentlich nur als Distanzstück verwendet! Der war angeknackst! (hoffe nur mir verbrutzelt dieser neue Gummischlauch nich unter der Ansaugbrücke - is ja doch übelst heiss da unten). Btw - bin mal ohne Schaltsaugrohr gefahren... is ja echt übel! ![]() bzw. auf dessen Halterung mit aufgesteckt ist über einen "Gummirahmen" habe ich nach wie vor wenn ich den Hebel der Unterdruckdose von Hand bewege...! Aber könnte das nicht normal sein? Den der sich aufbauende Druck .... nee wart mal baut sich ja nur Unterdruck auf ... hhmm... dann könnte es natürlich sein das ich mich geirrt habe und das zischen keine entweichende sondern einströmende Luft ist....! ![]() ![]() RE: Schaltsaugrohr Testen??? - Geri - 16.05.2009 Hallo DelSol, deiner Beschreibung nach handelt es sich um das Magnetventil für Aktivkohle. Ein Schlauch davon (der nach rechts führt) geht direkt zum Ansaugtrakt des Motors. Wenn dort was zischt, kann es sich nur um Unterdruck handeln, Falschluft ist die Folge. Falschluft bedeutet ein unter Umständen zu mageres Gemisch (je nach dem wie groß das Leck ist), mangelnde Motorleistung und eine zu heiße Verbrennung unter Last. Du solltest deinen Motor, zumindest so lange das Problem besteht, nicht mehr fordern. RE: Schaltsaugrohr Testen??? - DelSol - 18.05.2009 Hey Geri, danke nochmal! Man das sind ja Neuigkeiten! ![]() Dann werd ich das Magnetventil mal ersetzen! Willl da nichts riskieren! Werd da mal zum ![]() etc. keinerlei Ahnung zu haben! Neben (von vorn gesehen hinter..) meinem LMM sind 2 dieser Dinger befestigt! Das Ventil welches ich meine ist das untere der beiden! Allerdings habe ich den Schlauch welcher in die "Bombe" geht mal an diesem Ventil abgezogen und ein lautes zischen gehört! Es war also Unterdruck auf der Leitung - im Stand ohne laufenden Motor! Also dürfte ja eigentlich nichts undicht sein! Verzwickte Sache dieses Teil! ![]() Danke und Gruss Markus |