FAQ
06.10.2020, 11:47
Hallo liebe Gemeinde ,
mein B4 ( Motor NG 2,3 L Fünfer ) macht Mucken .
Nachdem der Leerlauf sehr hoch war und das Fahrzeug mitunter beim Auskuppeln unvermindert ausging , habe ich den Leerlaufdrehsteller erneuert .
Effekt : Leerlauf im kalten Zustand einwandfrei , geht auch nicht mehr unvermittelt aus , aber der Leerlauf wird dann im warmen Zustand sehr niedrig , der Motor schüttelt sich . es sind so um die 700 U/Min .
Fahrzeug springt kalt wie warm problemlos an .
Was ich letztens bemerkt habe ist , dass die Kühlmittelanzeige manchmal einfach auf Null fällt , obwohl der Motor warm ist .
Auch die Anzeige selber geht bei den derzeitigen Temperaturen von 10-15°C nach 6km Fahrt nur minimal hoch . Erst nach 10km ist sie da , wo sie eigentlich sein sollte .
Die Heizung funktioniert einwandfrei , somit kann ich von meinem Wissen her ein offen hängendes Thermostat ausschließen ( oder liege ich da falsch ? ) .
Meine Frage : Ist der Sensor , der die Kühlmitteltemperaturanzeige versorgt , auch für irgendwelche Signale an die Leerlaufsteuerung verantwortlich ?
Vom Gefühl her denke ich , der Sensor zeigt einen zu kalten Motor an und somit spielt die Leerlaufdrehzahl verrückt .
Öffne ich den Öldeckel , geht der Motor übrigens aus , er ist also dicht .
Was meint ihr ?
lg
Stefan
mein B4 ( Motor NG 2,3 L Fünfer ) macht Mucken .
Nachdem der Leerlauf sehr hoch war und das Fahrzeug mitunter beim Auskuppeln unvermindert ausging , habe ich den Leerlaufdrehsteller erneuert .
Effekt : Leerlauf im kalten Zustand einwandfrei , geht auch nicht mehr unvermittelt aus , aber der Leerlauf wird dann im warmen Zustand sehr niedrig , der Motor schüttelt sich . es sind so um die 700 U/Min .
Fahrzeug springt kalt wie warm problemlos an .
Was ich letztens bemerkt habe ist , dass die Kühlmittelanzeige manchmal einfach auf Null fällt , obwohl der Motor warm ist .
Auch die Anzeige selber geht bei den derzeitigen Temperaturen von 10-15°C nach 6km Fahrt nur minimal hoch . Erst nach 10km ist sie da , wo sie eigentlich sein sollte .
Die Heizung funktioniert einwandfrei , somit kann ich von meinem Wissen her ein offen hängendes Thermostat ausschließen ( oder liege ich da falsch ? ) .
Meine Frage : Ist der Sensor , der die Kühlmitteltemperaturanzeige versorgt , auch für irgendwelche Signale an die Leerlaufsteuerung verantwortlich ?
Vom Gefühl her denke ich , der Sensor zeigt einen zu kalten Motor an und somit spielt die Leerlaufdrehzahl verrückt .
Öffne ich den Öldeckel , geht der Motor übrigens aus , er ist also dicht .
Was meint ihr ?
lg
Stefan
