Komfortblinker Kabelsuche wer suchet.....

[wiegald]

Richtig: Original-Ersatzteil von VW, Nachrüstsatz mit der Teilenummer 000 998 229 A zum Preis von ca. 35 EUR.

Richtig, allerdings steht bei mir auf der Rechnung vor dem Nachlass 29,33€.
Das ganze Schimpft sich "Rüstsatz"

Ist ne kleine friemelei und man kann durchaus zwei schwarze verwechseln, aber für jeden Laien durchfürbar.

Wiegald - der das letzte Woche im Bora vollführt hat.

[Jenkins]

Hallo Gemeinde!

Der Thread ist zwar schon etwas älter, aber da ich mir gestern und heute "einen Wolf gesucht habe" nach den Kabeln und einem guten Einbauort, schreibe ich meine Einbauerfahrungen einfach mal dazu. Vielleicht hilft es einem "Kollegen".

Ich habe mich trotz des geringeren Komforts im Vergleich zu dem Jalt-Modul für den "Rüstsatz" von VW entschieden. (000 998 229 für 33,88 € netto in OS.) Und mein Winterfahrzeug wird den auch noch bekommen. Gründe: Autobahn und Kreisverkehr, wie schon mehrfach beschrieben.

1. Vorschlag: hinterm Warnblinkschalter
-ar2- bei meinem Cabrio: kein Platz, kein Rankommen
(ansonsten sicher optimal, weil da wirklich alle benötigten Kabel beieinander liegen)

2. Vorschlag: direkt am LSS, unter der oberen Lenksäulenverkleidung
-ar2- das war mir persönlich zu eng, zumindest in Anbetracht der Größe der mitgelieferten Quetschverbinder

3. Vorschlag: irgendwo hinterm Armaturenbrett, wo die Kabel vom LSS rauskommen
-ar2- wo, bitte, kommen die raus?

mein Einbauvorschlag:
Links oben hinterm Armaturenbrett sitzt das Blinkerrelais. (Bei mir Aufdruck "21"; nicht zu verfehlen, da es die gesuchten Kabelfarben führt.) Das liefert schon mal 3 der 5 benötigten Kabel. Am Zusatzträger unterm Lenkrad sind die Steckverbinder für die Kabel zu den Blinkern etc. eingehakt. Lt. SLP führt der braune 10-fach-Stecker u.a. die Kabel für die Blinker hinten. Bingo: Die restlichen beiden Kabel. Die Grundplatte für das Relais läßt sich wunderbar am Relaisträger einklipsen, die Kabel lassen sich mit den Quetschverbindern anzapfen und alles paßt von der Länge und es funktioniert sogar. Na ja, die Kabel am Blinkerrelais anzuzapfen war eine sehr enge Angelegenheit für meine automatische Crimpzange. An der Stelle sollte man die Kabelschuhe aus der Grundplatte ziehen und da mit neuen Kabeln ansetzen. Also Kabelschuhe abschneiden und die Quetschverbinder an das alte Ende ansetzen anstatt die Kabel aufzuschneiden. Vorsicht: Die Kabelschuhe werden noch gebraucht! Auch am braunen Stecker im Fußraum war nicht wirklich viel Platz für die Zange. Warum sind immer die Kabel, die man gerade braucht, zu kurz? Die sehr kurze Anleitung von VAG i.V. mit dem SLP ist völlig ausreichend. Die fünf Verbindungen sind im Endeffekt schnell gemacht. Sowohl das Blinkerrelais als auch den 10-fach-Stecker habe ich natürlich vorher ausgeklipst um mehr Bewegungsfreiheit zu haben. Überflüssig zu erwähnen: Masseband vorher abklemmen!

Fazit: mit wenig Aufwand STVO-konformes Blinken für "Faule". Schön.

Micha

[Tux]

Hallo Michael

Danke für den Erfahrungsbericht.

Ich möchte zu den Akten geben (für zukünftige Suchende) dass ich das auch schon mal gemacht habe: Hier ist es dokumentiert Das Modul heisst B3 MOS-FET.

Gruss
Thilo

[Jenkins]

Hallo Michael
...
Ich möchte zu den Akten geben (für zukünftige Suchende) dass ich das auch schon mal gemacht habe: Hier ist es dokumentiert Das Modul heisst B3 MOS-FET.

Gruss
Thilo

Moin Thilo!

Das war die Quelle für Vorschlag #2.

Micha

[risingsun]

Servus,

find ich gut das man hier immer wieder an die offenen Baustellen erinnert wird, werde dann auch mal demnächst meinen Komfortblinker verbauen (Tiptronic Komfortblinkrelais von Fa. Pekatronic Alarmsysteme Art. Nr. 3200-3092) von www.autoalarm24.de (hatte ich letztes Jahr günstig bei ebäh geschossen)

Das Teil ist leider ziemlich mächtig in den Ausmaßen (7,5x4,5x2,5cm), da bleibt wohl nicht viel Auswahl beim Einbauort

[Jenkins]

Servus,

...
(Tiptronic Komfortblinkrelais von Fa. Pekatronic Alarmsysteme Art. Nr. 3200-3092) von www.autoalarm24.de (hatte ich letztes Jahr günstig bei ebäh geschossen)

Das Teil ist leider ziemlich mächtig in den Ausmaßen (7,5x4,5x2,5cm), da bleibt wohl nicht viel Auswahl beim Einbauort

Grüß Gott!

Nur zur Sicherheit: Du hast die ...V1 geschossen? Zum Einbauort würde ich sagen: Nimm Dir ein Beispiel an mir! Die Kabel liegen günstig und das Relais kannst Du am Zusatzrelaisträger mit Kabelbinder "anbauen". Würde ich sagen.

Viel Erfolg, Micha

[risingsun]

Servus Micha,

jep, ist Version 1, steht so zumindest unten auf der Anleitung. War von jemandem der es für sein Audi Cab auf der Essener Motorshow 2006 gekauft aber nie verbaut hatte. Messepreis war lt. beiligender Rechnung 24,95 €, ich hab mit Versand weniger als die Hälfte bezahlt :-P Man muss ebäh nur richtig nutzen

Mal sehen ob sich am WE ein Zeitfenster für den Einbau findet....

[Jenkins]

...
Original-Ersatzteil von VW, Nachrüstsatz mit der Teilenummer 000 998 229 A zum Preis von ca. 35 EUR.
...

Guten Morgen!

Der Vollständigkeit halber: TN 000 998 229 (ohne A), wie auch in meinem Einbaubericht beschrieben, ist die richtige Nummer für das T89-Cab. (Beim A4 kann ich nicht mitreden.) Die von H lli aufgeführte Nummer mit dem A hintendran ist "fahrzeugspezifisch" für den Passat 3B/3BG und Golf IV. Zum Vergleichen hier ganz fest klicken. Für den Passat ist der Kabelbaum mit Steckern so weit vorbereitet, daß man das durch Umstecken der Kabel einfach einschleifen kann. Diese Möglichkeit besteht beim T89 von Haus aus nicht. Mit "Basteln" geht aber fast alles...

@risingsun:
Schon verbaut?

Micha,
penibel