So langsam weiss ich nicht mehr weiter.
Verbaut ist der 2 Liter mit 116 PS. Laufleistung 240.000 km
Problem:
Gasannahme im Leerlauf sauber. Dreht einwandfrei hoch.
Beim fahren soweit ganz gut. Wenn ich jetzt im vierten Gang mit 50 fahre und dann zügig hochbeschleunigen will kommt ein PUnkt da will der Motor nicht weiter. Bei ca 70-80 fängt es an mit ruckeln und geb ich weiter Gas nimmt er das erst nicht an, die Drehzahl baut ab. Allerdings irgendwann ist der PUnkt übergangen und er kommt wieder. Geh ich jetzt aber hin und nehm Fuss vom Gas oder schalte dann auch runter geht es normal weiter. Es kommt mir vor wenn er Drehzahl hat läuft er besser, sprich lieber einen Gang runter als aus edem vierten Gang hochbeschleunigen.
Ich hatte mal vor langem den Tank komplett leergefahren. Seit dem gemacht wurden:
Spritfilter,
Krafstoffpumpe incl. Leitung vom Tank in die Pumpe,
Zündkabel,
Zündkerzen,
defektes Reduzierstück welches in den runden Deckel der Kurbelgehäuseentlüftung geht.
Das Reduzierstück habe ihc gestern gemacht. Es ist etwas besser geworden, aber noch nicht entgültig. Die sonstigen Leitungen hab ich mal überprüft. DA ist sonst nix weiter undicht. Was könnte es sonst noch sein? So langsam nervt die Karre....
Verbaut ist der 2 Liter mit 116 PS. Laufleistung 240.000 km
Problem:
Gasannahme im Leerlauf sauber. Dreht einwandfrei hoch.
Beim fahren soweit ganz gut. Wenn ich jetzt im vierten Gang mit 50 fahre und dann zügig hochbeschleunigen will kommt ein PUnkt da will der Motor nicht weiter. Bei ca 70-80 fängt es an mit ruckeln und geb ich weiter Gas nimmt er das erst nicht an, die Drehzahl baut ab. Allerdings irgendwann ist der PUnkt übergangen und er kommt wieder. Geh ich jetzt aber hin und nehm Fuss vom Gas oder schalte dann auch runter geht es normal weiter. Es kommt mir vor wenn er Drehzahl hat läuft er besser, sprich lieber einen Gang runter als aus edem vierten Gang hochbeschleunigen.
Ich hatte mal vor langem den Tank komplett leergefahren. Seit dem gemacht wurden:
Spritfilter,
Krafstoffpumpe incl. Leitung vom Tank in die Pumpe,
Zündkabel,
Zündkerzen,
defektes Reduzierstück welches in den runden Deckel der Kurbelgehäuseentlüftung geht.
Das Reduzierstück habe ihc gestern gemacht. Es ist etwas besser geworden, aber noch nicht entgültig. Die sonstigen Leitungen hab ich mal überprüft. DA ist sonst nix weiter undicht. Was könnte es sonst noch sein? So langsam nervt die Karre....