[1Z/AHU] Spannrolle Generator/Klima

[fox80]

Hallo Leute,

ich habe folgendes Problem, meine Spannrolle für den Rippenriemen für die Lichtmaschine und Klima steht schief. Mein Mechaniker hat gemeint, dann sind die Buchsen für den Spannhebel kaputt bzw. im schlimmsten Fall sogar der Agregate-Träger zwischen Motor und Generator.

Ich habe mir mittlerweile die beiden Buchsen, Schutzkappen und einen neuen Spannhebel besorgt, natürlich auch gleich eine neue Rolle und Spannelement.

Jetzt meine Frage an die Dieselfahrer:

Wer hatte damit schon einmal ein Problem?
Hat jemand schon mal die Buchsen gewechselt?
Muss da der ganze Träger vom Motor abgeschraubt werden?

Hier noch ein Bild aus dem Netz zum Verständnis:


Grüße aus Wien,
Florian

[fox80]

Hallo TDI-Fahrer!

Nachdem anscheinend hier noch niemand mit dieser Spannrolle Probleme hatte, habe ich mich mich letztes Wochenende ohne Netz und doppelten Boden ;-) an die Arbeit gemacht. Auch in diversen Anleitungen ist das wirklich dokumentiert :-/

Beim Wechsel des Zahnriemens musste ich feststellen, das die Spannrolle für die Lichtmaschine und Klimakompressor auf der Innenseite kaputt war bzw. mit angenommen Riemen ein doch recht ordentliches Spiel hatte.

Ursache: kaputte Buchse und Spannhebel



Mein Mechaniker hat mich schon vorgewarnt, das ich eventuell den ganzen Träger neu kaufen muss, falls es die Buchsen nicht mehr gibt.
Zum Glück gab es die Buchsen noch bei Audi/VW um EUR 2,50!!
Also alle Teile besorgt:



Zur Reparatur:
Es muss mal die Unterboden-Verkleidung runter ;-) Dann die vordere Motorstütze ausbauen, den Riemen aushängen, Spannrolle abschrauben und die Lichtmaschine raus.



Ich habe gehofft, das der Träger am Motor bleiben kann, nachdem das Spannelement auf der Rückseite demontiert ist, aber...

...es geht sich nicht aus! Der Spannbügel ist zu lang und steht am Kühler an :-/



Es muss also tatsächlich der ganze Träger ausgebaut werden.

Dazu muss der Klimakompressor und die Klimaleitungen losgeschraubt werden, der Kühlkreislauf muss aber nicht geöffnet werden!
Zu den beiden Schrauben unten kommt man ganz gut hin, für die oberen beiden Schrauben muss der Luftfilterkasten inkl. LMM, der Schlauch zum Turbolader und das Ladedruckrohr zum Ansaugkrümmer ausgebaut werden. Der Klimakompressor muss unbedingt mit Draht oder Kabelbindern gesichert werden, da er doch relativ schwer ist.

Dann können die 4 Schrauben des Trägers geöffnet werden und der Träger abgebaut werden.



Hier der alte eingeschliefene Spannhebel, vom der vorderen Buchse ist nicht viel übergeblieben, die Teile sind einfach herausgefallen.



Der Tausch der Buchsen ist im ausgebauten Zustand ein Kinderspiel und ist in ein paar Minuten erledigt.











Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge ;-)

Resümee:
die Spannrolle sollte alle 90tkm zusammen mit dem Riemen gewechselt werden (eh kein Thema)
Wichtig ist, das der Spannhebel bzw. die Buchsen auch kontrolliert werden!
Also Staubkappe abnehmen und kontrollieren!

Wie gesagt, die Buchsen kosten EUR 2,50, der ganze Träger EUR 730,-- !!!
Beim Zahnriemen bei 180tkm wäre bei mir der Wechsel schon notwendig gewesen. Zum Glück hat der Träger noch nichts abbekommen.

Grüße aus Wien,
Florian

[Cabriolöwe]

Hallo Florian...

Super Doku...vielen Dank...ich habe den Spannrollenmechanismus des Keilrippenriemens auch schon einmal getauscht. Allerdings
habe ich den Halter dazu nicht ausgebaut. Und mir ist auch
nicht aufgefallen, daß es zwei Lagerbuchsen im Halter gibt.
Ich habe nur die hintere Spannkasette getauscht, und den Drehstift
wieder gangbar gemacht. War eine absolute sch...ß Arbeit.

Gruß...Gerhard