Pleullager wechseln im NG
#1
Was ist zu tun wenn ich die Pleullager im NG wechseln muß gibt es eine Beschreibung dafür in 3 Satzen ?
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#2
hi!!

aggregateträger lösen.ölwanne demontieren.wahrscheinlich den saugrüssel der ölpumpe demontieren.undbedingt!!!!! die schalen der pleullager nach einbaurichtung und zylindernummer kennzeichnen.schalen los schrauben.lager raus nehmen.(am besten die schrauben auch markieren)neue lager rein und mit nem bestimmten drehmoment anziehen.(habe ich grad nicht im kopf)

gruss tom
rs2 cabrio (ca. 475 ps)<br>wrd mesh 9 und 10x16, 215\40\16 und 225\40\16,spurplatten 20 und 17,5mm,porsche bremsen,kw gewinde,rs2 motor mit garrett gt30 ,tdi-getriebe,rs spiegel,alcantara,doorboards,kofferraum ausgebaut ,audi navi plus mit dvd,<br><img src='http://www.audicabrio.net/pictures/cabrios/97/signatur.jpg' border='0' alt='user posted image' /
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#3
Merci !!!
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#4
Hallo,
vor dieser Aktion solltest du aber die Codes für die neuen Lager bereithalten ansonsten dürfte die Beschaffung der richtigen Lagerschalen problematisch werden.
Oder sind diese bei Audi einfach alle gleich?
Gruß
Bolle
http://foto.arcor-online.net/palb/alben/...366237.jpg
http://foto.arcor-online.net/palb/alben/...643531.jpg
http://foto.arcor-online.net/palb/alben/...376564.jpg

A4 Cabrio 3,0 mit "fast" Vollausstattung in ebony-schwarz-perleffekt mit schwarzem Verdeck und <br>schwarzer Leder/Alcantara-Innenausstattung, beide Reinhold Dach-Module
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#5
meines wissens sind die alle gleich.ob vw oder audi.
ich baue gerade den 16v golf von meinem cousin auf turbo um.da passen sogar die kolben,pleul und pleulager von 5 zylinder audi motor.
natürlich sollte die kurbelwelle noch nicht auf das erste übermaß geschliffen sein.
wird bei dir aber nicht der fall sein.

gruss tom
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