Ansaugbr

[stingray11]

Hallo....
also ich wollte eben mal anfangen meine Ansaugbrücke bei
meinem 2.6er zu polieren, da ist mir doch glatt der
silberne Lack runter gekommen. Aus welchem Material
ist denn nun die Ansaugbrücke??? So wie es ausschaut, kann
man die wohl nicht polieren.
Also muß ich die wohl verchromen lassen....ob das geht???
Es kam son hellbrauner Farbton zum Vorschein.

Gruss Torsten

[bolle]

Hallo Stingray,
die ist beim 2,6er aus Kunststoff und was du Zutage gefördert hast, ist die Grundierung.
Gruß
Bolle

[Don Krypton]

Hi, Torsten!

Kann... ...man ja mal... ...verwechseln... ...!

Bin ich nicht der Einzige, dem sowas passiert... ...!

Schönen Gruß aus Hang Over!

D B) n Krypt B) n

[Werner]

Kunststoff?

Kann das sein, dass das beim 2,8er aus Alu-Druck-Guss besteht? Laut Teilekatalog heist das Teil "Schaltsaugrohroberteil". Denke, wir meinen aber dasselbe.

[bolle]

Hallo Werner,
der 2,8er hat an dieser Stelle das erwähnte Schaltsaugrohr welches aus Aluguß hergestellt wird, das ist korrekt aber eben einer der Unterschiede zwischen 2,6er und 2,8er.
Gruß
Bolle

[Werner]

Wenn das Teil Kunststoff ist, dann gäbs da eine Alternative dazu B)

hier

[Lord of the Rings]

Werner, das ist nun leider keine Alternative fuer das Saugrohr.
Das Saugrohr wird aus PA 6 oder PA 6.6 mit Glasfaserverstaerkung hergestellt. Dieser Werkstoff ist leider nicht galvanisierbar.

Galvanisierbar sind meines Wissens nur ABS und ABS/PC Blends und dann auch nur im Neuzustand, bei ABS/PC blends muss sogar innerhalb von 12 Stunden nach dem Spritzgiessen galvanisiert werden.

Das Saugrohr muss aus PA gefertigt werden, da er der einzige Werkstoff ist, der kraftstoffbestaendig ist und gleichzeitig auch gleichzeitig die Festigkeit hat dem Druck bei einer Fehlzuendung standzuhalten.

Lord

[Werner]

Hätte da jetzt doch was für die "Plaste-Ansaugbrücke"

Art of Brush

[Don Krypton]

Ähäm... ...!

Werner meinte wohl eher diese Seite hier... ...!

Schönen Gruß aus Hang Over!

D B) n Krypt B) n

[Werner]

OK

Danke Don B)