FAQ
30.01.2006, 15:03
Hey Cabkollegen,
An sich ist mein Problem kein Problem, es wundert mich nur warum, also eine Frage:
Wenn ich kalt gestartet bin und (nach erwärmung auf 90*) auf die AB fahr dreht der motor bei 120 kmh (ich wohne in NL und Bussgelder sind sehr
teuer.....) etwa 2800 touren. So lange ich den nicht aus mach steigt es auch nicht.
Die regulaire Strecke AB ist etwa 40 km, dann stell ich den ab, mach mein ding und eine halbe Stunde später starte ich ich noch (etwa) betriebswarm.
Fahr wieder auf der AB aber dann ist
1.) die leerlaufdrehzahl etwas höher (± 200)
2.) bei 120 kmh dreht der motor etwa 500 umdrehungen mehr.... (± 3300). Er sinkt auch später nicht.
Die Strecken und Windrichtung usw sind vergleichbar.
Wie gesagt; ist alles nicht so schlimm, aber wüsste mal gerne wie oder warum das kann....
Wer hatt eine Ahnung ?
Greetz, Rob
An sich ist mein Problem kein Problem, es wundert mich nur warum, also eine Frage:
Wenn ich kalt gestartet bin und (nach erwärmung auf 90*) auf die AB fahr dreht der motor bei 120 kmh (ich wohne in NL und Bussgelder sind sehr
teuer.....) etwa 2800 touren. So lange ich den nicht aus mach steigt es auch nicht.Die regulaire Strecke AB ist etwa 40 km, dann stell ich den ab, mach mein ding und eine halbe Stunde später starte ich ich noch (etwa) betriebswarm.
Fahr wieder auf der AB aber dann ist
1.) die leerlaufdrehzahl etwas höher (± 200) 2.) bei 120 kmh dreht der motor etwa 500 umdrehungen mehr.... (± 3300). Er sinkt auch später nicht.Die Strecken und Windrichtung usw sind vergleichbar.
Wie gesagt; ist alles nicht so schlimm, aber wüsste mal gerne wie oder warum das kann....
Wer hatt eine Ahnung ?
Greetz, Rob
Nach 14 Jahre Fahr- und Schrauberspass sind die GELBEN Nummernschilder vernichtet worden... 
und ist das Auto verkauft. 
und ist das Auto verkauft.