Dubioses Problem--> Tacho springt
#1
Hallo Leutz..
Also mein Tacho macht sehr seltsame Dinge. Er pendelt bei 20-80 km/h ca. 10 km/h hin und her und ab ca. 80 springt er zwischen 90 und 110 km/h.
Was ist das???Un
Bin für jeden Hinweis dankbar.
Hobby:
DAS  Cabrio mit viel drin und dran

Alltag:
A6 4F 4.2 eine Sänfte mit viiiiiel Platz...

[Bild: atsu-3.jpg]
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#2
Hi,

was haste denn für ein KI drinn??
VDO oder UN4?

Wenns ein VDO ist würd ich mal vorsichtig aber ohne Gewähr auf die Feder die hinter dem Tacho sitzt tippen.

Eventuell könnte auch ne kalte Lötstelle an der Platine dafür verantwortlich sein.

Gruß
Markus
<span style='color:red'>2,8l Akoya</span>....<span style='color:blue'>tief</span>, schwarz, <span style='color:red'>stark</span>, <span style='color:green'>alles elektrisch und beheizt</span><span style='color:blue'> und paar extra Spielereien</span><br><img src='http://foto.arcor-online.net/palb/alben/41/336641/400_6432366531373337.jpg' border='0' alt='user posted image' />
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#3
Hab ne Mischung aus beidem, VDO Instumente und Gehäuse mit einer UN4 Platine (war nicht so schwierig der Umbau).
Hat bis jetzt auch gut funktioniert.
Lässt sich die Feder tauschen?
Wenns die Platine ist dann muss halt das Messgerät wieder her halten Au Backe
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#4
Hallo,

also ich hab bei mir ein UN4-KI verbaut... Hatte das Phänomen letztes Jahr im Herbst auch ... Sobald es im Auto wärmer wurde war es weg Un

Dieses Jahr ist davon auch nichts mehr zu merken... Dry

Hab leider keine Ahnung woran es liegt. Kann dir w.g. nur sagen, das wenn es wärmer im Cabrio wurde, das ganze wieder 1a funktionierte...

Gruß,

Christopher
AUDI CAB (Modell AKOYA 02/96 [no Saison] mit Vollausstattung) in tropicgrün-metallic
alles elektr. & beheizbar, GIS-Sitze, GRA, Klima, FunkZV, JALT-Blinkermodul + progr. Wischerrelais vom Passat,
Aero's (A6), Serienfahrwerk, Boleros in 8x17 ET35 LK4x108 (225/45/ZR17), orig. AKTIVSYSTEM m. Sony CDX-GT-828U MP3-Radio
Spritverbrauch: [Bild: 111195.png]   ... auf dem Weg zum "Klassiker" und nur noch als Sommerfahrzeug unterwegs ...
Alltag: Seat Leon FR, 1.5 TSIe, 150PS, schwarz

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#5
Aha, war also temperaturabhängig. muss ich mal beobachten. Das läuft also warscheinlich auf Platine hinaus...
Hat noch jemand ne VDO Platine aus nem 260er Tacho abzugeben?
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#6
Ich hatte das bei meinem UN4 Tacho mit dem Drehzahlmesser. Wenns ma kalt war sprang die Nadel bei ungefähr 2300 Umdrehungen. Nach dem Satz hat er meistens wieder einwandfrei funktioniert. Hat mich nicht weiter gestört da es ja eh nur auftrat wenns kalt war. Und mitlerweile hab ich eh ein VDO aus nem 20V drin.
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#7
Hmm naja war bei mir auch erst nur einmal, aber dann jetzt schon 3 Mal in Folge...
Ich kuck mir das Teil am WE mal an.
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#8
Also wenn mich mich nicht total irre, kannst du auch ne Platine von einem 220er Tacho nehmen.
Innerhalb VDO kannst soweit ich weiss alles kreuz und quer tauschen ausser den DZM. Der vom 4 u 5 Zylinder passt nicht beim V6 und umgekehrt.

Gruß
Markus
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#9
Danke Markus, das klingt ja schon mal gut Zwinker
wenn die Platine hin ist, hat von euch noch jemand eine von VDO?
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