12.04.2011, 22:09
hallo,
wackeln kommt mir auch bekannt vor, fühlt sich das ganze Auto zittrig und schwammig an...?
Das hatte ich auch, nach dem Wechsel von Stoßdämpfern, Querlenker und Aggregateträgerbuchsen wars weg und er fährt sich wie ein neuer, von den Allgemeinen Bauartbedingten Verwindungen abgesehen aber kein Vergleich zu vorher.
Wobei ich denke das die Stossdämpfer nicht unbedingt nötig waren, dieses ganze Buchsenzeug ist bei unserem KFZ irgendwie ne Fehlkonstruktion.
Bock die kiste mal auf und ziehe mal horizontal am Rad hin und her wenn sich die Querlenker im Aggregateträger bewegen bzw. sich der selbige auch bewegt sind die Buchsen fertig und müssen raus.
Ist doch klar wenn sich der Träger und Querlenker an dem die komplette Radaufhängung hängt sich unterm ganzen Auto bewegt kanste spur einstellen wie du willst.
g. sven
wackeln kommt mir auch bekannt vor, fühlt sich das ganze Auto zittrig und schwammig an...?
Das hatte ich auch, nach dem Wechsel von Stoßdämpfern, Querlenker und Aggregateträgerbuchsen wars weg und er fährt sich wie ein neuer, von den Allgemeinen Bauartbedingten Verwindungen abgesehen aber kein Vergleich zu vorher.
Wobei ich denke das die Stossdämpfer nicht unbedingt nötig waren, dieses ganze Buchsenzeug ist bei unserem KFZ irgendwie ne Fehlkonstruktion.
Bock die kiste mal auf und ziehe mal horizontal am Rad hin und her wenn sich die Querlenker im Aggregateträger bewegen bzw. sich der selbige auch bewegt sind die Buchsen fertig und müssen raus.
Ist doch klar wenn sich der Träger und Querlenker an dem die komplette Radaufhängung hängt sich unterm ganzen Auto bewegt kanste spur einstellen wie du willst.
g. sven