04.03.2015, 04:48
Hallo zusammen,
weiß jemand von Euch, welche Modelle unserer Cabrios eine Sitzbelegungserkennung (nachfolgend "SBE") für angelegten Gurt haben? Mein 1995er Modell hat eine (bei beiden Sitzen - und es hat auch zwei Airbags), aber es ist ja auch ein Nordamerika-Modell. Was ich bisher herausgefunden habe - ohne Anspruch auf Vollständigkeit:
Bei SBE gibt es andere Gurtschlösser; eine häufige Teilenummer für "normale" Gurtschlösser ist bspw. 895 857 755 B, wohingegen die Gurtschlösser mit SBE die 895 857 755 C haben. Bei den Gurtschlössern mit SBE geht ein zweipoliges Kabel vom Gurtschloss ab und verschwindet zusammen mit dem Kabel der Sitzheizung im Teppich.
Im ETKA wird das Gurtschloss als "Gurtschloss mit Warnkontakt" (bzw. "Warn- kontakt") bezeichnet (Position 12 im Bild statt 11 fürs normale Gurtschloss)
Große Preisfrage:
Was genau ist der Zweck dieser SBE? Soll damit "nur" die entsprechende Warnlampe im Kombiinstrument angesteuert werden (war wohl seit den Siebzigern zwingend bei US-Modellen) ODER hat das vom Gurtschloss ausgelöste Signal einen Einfluss auf Aktivierung / Deaktivierung von Fahrer- und Beifahrerairbag?
Grüße und dankeschön vorab für erhellende Infos,
Kai
weiß jemand von Euch, welche Modelle unserer Cabrios eine Sitzbelegungserkennung (nachfolgend "SBE") für angelegten Gurt haben? Mein 1995er Modell hat eine (bei beiden Sitzen - und es hat auch zwei Airbags), aber es ist ja auch ein Nordamerika-Modell. Was ich bisher herausgefunden habe - ohne Anspruch auf Vollständigkeit:
Bei SBE gibt es andere Gurtschlösser; eine häufige Teilenummer für "normale" Gurtschlösser ist bspw. 895 857 755 B, wohingegen die Gurtschlösser mit SBE die 895 857 755 C haben. Bei den Gurtschlössern mit SBE geht ein zweipoliges Kabel vom Gurtschloss ab und verschwindet zusammen mit dem Kabel der Sitzheizung im Teppich.
Im ETKA wird das Gurtschloss als "Gurtschloss mit Warnkontakt" (bzw. "Warn- kontakt") bezeichnet (Position 12 im Bild statt 11 fürs normale Gurtschloss)
Große Preisfrage:
Was genau ist der Zweck dieser SBE? Soll damit "nur" die entsprechende Warnlampe im Kombiinstrument angesteuert werden (war wohl seit den Siebzigern zwingend bei US-Modellen) ODER hat das vom Gurtschloss ausgelöste Signal einen Einfluss auf Aktivierung / Deaktivierung von Fahrer- und Beifahrerairbag?
Grüße und dankeschön vorab für erhellende Infos,
Kai