FAQ
03.09.2021, 08:15
Hallo zusammen,
ich weiß das Thema ist Ellen lang und es wurden schon etliche Themen dazu gestartet.
Trotzdem habe ich ein Verständnisproblem ...
Ich hab mein Cabrio nun seit 7 Jahren und hatte in der Zeit immer wieder "Probleme" mit dem Druckspeicher, wie viele andere ja auch.
Druckspeicher getauscht, Manometer 1441 besorgt, Druckspeicher revidiert, ...
Jetzt ist das Problem wieder aufgetaucht und ich versteh es nicht warum.
Vielleicht könnt ihr mir helfen.
Das Problem ist, die Kontrolllampe im KI blinkt und das Bremspedal pulsiert bei "mittel kräftiger" Betätigung, bei "kräftiger" Betätigung wird das Pedal hart.
Wenn ich im Verkehr so mitschwimme, merkt man eigentlich gar nix, bremst ganz normal.
Stecke ich nun den Druckschalter am Bremskraftverteiler ab, um das blinken im KI zu unterdrücken, geht auch das pulsieren weg und die Bremse funktioniert einwandfrei.
Kein pulsieren, das ABS regelt bei einer Vollbremsung.
Warum ?
Ich dachte bisher, der Kontakt am Druckschalter ist nur für die Kontrolllampe im KI.
Warum geht dann aber das pulsieren weg und das Bremspedal wird nicht mehr hart ???
Geht der Druckschalterkontakt auch ins ABS ?
Leider habe ich keinen entsprechenden Schaltplan vom ADR, hat den evtl einer von Euch ?
Andreas
ich weiß das Thema ist Ellen lang und es wurden schon etliche Themen dazu gestartet.
Trotzdem habe ich ein Verständnisproblem ...
Ich hab mein Cabrio nun seit 7 Jahren und hatte in der Zeit immer wieder "Probleme" mit dem Druckspeicher, wie viele andere ja auch.
Druckspeicher getauscht, Manometer 1441 besorgt, Druckspeicher revidiert, ...
Jetzt ist das Problem wieder aufgetaucht und ich versteh es nicht warum.
Vielleicht könnt ihr mir helfen.
Das Problem ist, die Kontrolllampe im KI blinkt und das Bremspedal pulsiert bei "mittel kräftiger" Betätigung, bei "kräftiger" Betätigung wird das Pedal hart.
Wenn ich im Verkehr so mitschwimme, merkt man eigentlich gar nix, bremst ganz normal.
Stecke ich nun den Druckschalter am Bremskraftverteiler ab, um das blinken im KI zu unterdrücken, geht auch das pulsieren weg und die Bremse funktioniert einwandfrei.
Kein pulsieren, das ABS regelt bei einer Vollbremsung.
Warum ?
Ich dachte bisher, der Kontakt am Druckschalter ist nur für die Kontrolllampe im KI.
Warum geht dann aber das pulsieren weg und das Bremspedal wird nicht mehr hart ???
Geht der Druckschalterkontakt auch ins ABS ?
Leider habe ich keinen entsprechenden Schaltplan vom ADR, hat den evtl einer von Euch ?
Andreas