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Weitec Höherlegungskit

Weitec Höherlegungskit
Rickster Offline
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#1
08.04.2006, 11:02 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 12.08.2008, 00:31 von H;o)lli.)
Hallo,
ich möchte das Höherlegungskit von Weitec an meiner Hinterachse verbauen, bin mir aber nicht sicher, wo der exakte Einbauort ist. Die dem Kit beiliegende Anleitung drückt sich da auch nicht so explizit aus. Vielleicht kann mir also jemand von euch, der das Kit auch verbaut hat, sagen, ob die Ringe über oder unter der Feder auf dem Dämpfer montiert werden?
Rickster<br />
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chrduschl Offline
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#2
08.04.2006, 17:14
Hallo Rickster,

ich hab den zwar nicht mehr drin, aber ich hab den Höherlegungskit letztes Jahr im September bei mir eingebaut... Ist recht easy...

Er kommt zwischen Federteller und Feder, unten am Stossdämpfer (nur Hinterachse, versteht sich von selbst Grandpa)..

Die Form des Höherlegungskits passte genau auf den Federteller meiner damaligen Dämpfer....

Fazit, unter die Feder einbauen AzBig Grin



Gruß Christopher
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Rickster Offline
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#3
09.04.2006, 04:10
exakt, da hat es gepasst. einbau ist bereits erledigt. foto gibts demnächst.
trotzdem danke für deine antwort.
Rickster<br />
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chrduschl Offline
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#4
09.04.2006, 11:27
Moin,

na denn her mit den ArrowArrowArrowArrow Bildern.....

Gruß Christopher
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Morpheus999 Offline
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#5
22.09.2006, 12:39
Hallo !

Würde auch gerne Bilder davon sehen.

Will das nämlich auch haben ...

ciao schorsch
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Rickster Offline
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#6
22.09.2006, 13:45
Hab das tatsächlich unterschlagen bisher...

[Bild: weitec01.jpg]
Vor dem Einbau, da hängt er hinten noch etwas.

[Bild: weitec02.jpg]
So sieht das Kit aus. Nicht viel dazu, trotzdem muss dafür das Federbein ausgebaut und zerlegt werden.

[Bild: weitec03.jpg]
Nicht so schön scharf das Foto, aber man sieht den Effekt.
Rickster<br />
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Morpheus999 Offline
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#7
25.09.2006, 08:54
Hallo !

Gibts keine Lösung, wo man das Ganze nicht ausbauen und zerlegen muss ?

mfg schorsch
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Don Krypton Offline
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#8
26.09.2006, 07:34
Hi Schorsch!

Ich wüsste nicht, wie das gehen sollte...beziehungsweise, ich könnte mir das schon vorstellen, aber dann müsste man am Dom einiges ändern - und das wäre ein noch viel größerer Aufwand.

Ich fahr' mit dem Weitek-Teil auch schon seit drei Jahren rum und bin jedenfalls vollauf zufrieden...sowohl mit der Optik als auch mit dem Fahrverhalten.

[Bild: Neufelgen2.jpg]

Schönen Gruß aus Hang Over!

DCooln KryptCooln
Audi 300, Bj. 1965, 15'' Stahlfelgen, sonst alles original, hier mit Hardtop...pssst, vielleicht merkt's ja keiner!
[Bild: IMG_8757a.JPG]
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Roschi1963 Offline
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#9
14.05.2022, 17:50 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 14.05.2022, 17:55 von Roschi1963.)
Hallo Forum,
da das eine Lösung ist , die die Feder hinten um 2 cm mehr vorspannt, wäre es daher auch möglich eine Hülse zu drehen, die unter den originalen Federteller eingelegt wird, hätte doch den gleichen Effect oder?
Denke Stahl auf Stahl ist Stabiler als Gummi oder aus was das Teil besteht.
Sagt mir mal eure Meinungen dazu.
Gruß Roland
Roschi1963

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Zwinker Audi Cabrio Akoya Mingblau-Perleffect, Baujahr 1996, 2,6l, Recaro Sitze, elektrohydraulischem Verdeck.,Radio Delta, Bolero17“

bisherige Umbauten/Nachrüstungen:
  • Radio Audi Concert2 mit BT FSE 
  • B12 Eibach/Bilstein Fahrwerk,
  • Supersport Edelstahl Gruppe A Sportauspuffanlage,
  • ATA und BC mit Minicheck,
  • Geschwindigkeitsregelanlage (GRA), 
  • Garagentoröffner am Sonnenrollo-Taster
  • abnehmbare Westfalia Anhängerkupplung
  • Felgen MB-Design Diamond18 - 8J18 ET 35 (4x108/4x100)
  • 225/40R18 Michelin,
  • Hinterachse mit Distanzscheiben 10mm je Rad.
  • Schaltsaugrohr vom 2,8l mit Motorabdeckung
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