Beiträge: 87
Themen: 21
Registriert seit: Mar 2021
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: 06/2000
Hubraum (CCM): 2800
Motorkennbuchstabe: AAH
Verdeckart: elektrisch
Danke: 7
23 Danke aus 16 posts
09.05.2022, 17:27
Hallo Gemeinde,
Das Zündschloss lässt sich schlecht drehen. Es hakt, will manchmal gar nicht zurück nach Links, nach das es zuerst nach ganz Rechts gedreht wurde (zum Motor anlassen). Es braucht dann sanfter Gewalt für den Dreh zurück nach Links.
Es ist im vergangenen Jahr immer schlimmer geworden. Von "manchmal will es nicht zurück nach Links" zum "fast jedes mal". Auch der Dreh nach Rechts geht immer schwerer.
Anyway, ich kenne das System mit dem Sicherungs-Kabel von Lenkrad zum Getriebe, dass man das Lenkrad so drehen muss damit man das Auto überhaupt starten kann etc. Ich glaube aber dass das Zündschluss Dreh- Mechanismus einfach total trocken ist. Der Schlüssel geht leicht rein und raus, es ist das drehen vom Ganzen. Kann ich das Mechanismus schmieren ohne das halbe Armaturenbrett ausbauen zu müssen? Und was für Fett wäre geeignet? Oder bin ich völlig auf dem Holzweg?
Ä Gruess us de Schwiiz und häb dir Sorg,
Steve
Biete: VAG-COM / VCDS (full version) Services in die Schweiz (OBD & OBD2 Fehlercodes auslesen etc.).
Audi Cabriolet 2.8 V6 (MJ2000) / Audi 200 quattro Turbo 20V (MJ1990)
(Deutsch ist nicht meine Muttersprache)
Beiträge: 378
Themen: 22
Registriert seit: Apr 2014
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: 02/1993
Hubraum (CCM): 2309
Motorkennbuchstabe: NG
Verdeckart: manuell
Danke: 63
93 Danke aus 64 posts
Servus,
es kann die Mechanik vom Zündschloss selbst sein - aber auch, und das halte ich für wahrscheinlicher - der ZAS (Zündanlassschalter) selbst. Dessen Gehäuse bricht irgendwann und dann kann der auch zu solchen Phänomenen führen. Wurde der schonmal gewechselt?
Gruß
Boris
Das Leben ist zu kurz, um langweilige Autos zu fahren - das Beste aus den 70ern, 80ern und den 90ern:
Opel GT BJ 72 (seit 10/72 in Familienbesitz) - Audi Coupé GT 5E BJ '83 - Audi Cabrio 5E BJ '93
Alles zum Cabrio:
blog.joraschky.de
Beiträge: 1.718
Themen: 104
Registriert seit: Sep 2009
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: 1993
Hubraum (CCM): 2.8
Motorkennbuchstabe: AAH
Verdeckart: elektrisch
Danke: 177
192 Danke aus 127 posts
Hallo Steve,
da wird der Stift im Zündschloss gebrochen sein. Habe ich ebenfalls schon hinter mir. Der Austausch ist machbar, aber auch nicht ganz ohne. Handwerkliches Geschick sollte schon vorhanden sein. Nichtsdestotrotz wirst du nicht drum herum kommen, das Zündschloss bzw. den Zündanlassschalter einmal auszubauen um nachzusehen. Wenn dem so sein sollte, kann ich gerne Bilder online stellen.
Gruß Manny
Autofotografie
Veränderungen:
IMSA GTO-Folierung; Facelift Umbau; Boschmann und Hifonics Lautsprecher samt Verstärker; Audi Navigation Plus DX mit TMC-Box mit Multi-Media Interface, Dietz 1212/B, Zemex DVB-T D90 2G und Parrot CK3100;
ZV-Panikschalter im Türgriff; TFL in den Nebelscheinwerfern; Scheinwerferreinigungsanlage; 12V Steckdose im Kofferraum; Hardtop; MAM6 Felgen; Sportlenkrad mit Glatt-/Lochleder unten abgeflacht; Reinhold Module;
Beiträge: 87
Themen: 21
Registriert seit: Mar 2021
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: 06/2000
Hubraum (CCM): 2800
Motorkennbuchstabe: AAH
Verdeckart: elektrisch
Danke: 7
23 Danke aus 16 posts
12.05.2022, 17:19
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 12.05.2022, 17:20 von SteveDachlos.)
Es gibt einen Spruch
Wenn etwas bewegt was nicht bewegen soll -> Panzerband , Wenn etwas nicht bewegt was bewegen sollte -> WD40.
Also, WD40 tief im Innenwerk des Zündschloss gespritzt und viola, dreht sich wieder geschmeidig. Wie neu
Ä Gruess us de Schwiiz und häb dir Sorg,
Steve
Biete: VAG-COM / VCDS (full version) Services in die Schweiz (OBD & OBD2 Fehlercodes auslesen etc.).
Audi Cabriolet 2.8 V6 (MJ2000) / Audi 200 quattro Turbo 20V (MJ1990)
(Deutsch ist nicht meine Muttersprache)
Beiträge: 1.718
Themen: 104
Registriert seit: Sep 2009
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: 1993
Hubraum (CCM): 2.8
Motorkennbuchstabe: AAH
Verdeckart: elektrisch
Danke: 177
192 Danke aus 127 posts
13.05.2022, 09:26
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 13.05.2022, 10:30 von lemmy.
Bearbeitungsgrund: Mal wieder ein full quote gelöscht. Manny, Du weißt es doch besser!
)
WD40 besteht hauptsächlich aus Benzol, dient daher eher zur Reinigung denn zur schmierung!
Ich weiß zwar, das viele auf WD40 schwören, aber hier leistet meist eher die Werbung als das Produkt einen guten Eindruck.
Ich würde bei so einer fast-Feinmechanik wie einem Schloss eher zu Nähmaschinenöl greifen um es vernünftig zu schmieren.
Gruß Manny
Autofotografie
Veränderungen:
IMSA GTO-Folierung; Facelift Umbau; Boschmann und Hifonics Lautsprecher samt Verstärker; Audi Navigation Plus DX mit TMC-Box mit Multi-Media Interface, Dietz 1212/B, Zemex DVB-T D90 2G und Parrot CK3100;
ZV-Panikschalter im Türgriff; TFL in den Nebelscheinwerfern; Scheinwerferreinigungsanlage; 12V Steckdose im Kofferraum; Hardtop; MAM6 Felgen; Sportlenkrad mit Glatt-/Lochleder unten abgeflacht; Reinhold Module;
Beiträge: 97
Themen: 4
Registriert seit: May 2017
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: 04/1997
Hubraum (CCM): 2598
Motorkennbuchstabe: ABC
Verdeckart: elektrisch
Danke: 34
18 Danke aus 18 posts
Hoi,
definitiv sind alle Flüssigschmierstoffe NICHTS für Schlösser. Dafür eignet sich hervorragend Graphitstaub -mehl oder wie auch immer. Gibbet in kleinen Kunststoff-Quetsch-Fläschchen für kleines Geld. Nichts anderes sollte man zum "schmieren" von Schlössern verwenden.
Grüße
vorher --->
nachher --->
in ungezählten Stunden...