24.08.2011, 17:31
Tag zusammen,
erstmal Danke für die Aufmerksamkeit.
@ Marwen
1. Ich bin der Kollege
2. Damit du dir nicht weiter den Kopf zerbrechen musst wie du das Video rückwärts abspielen kannst hier ein neues Video: http://www.youtube.com/watch?v=SxsJkfGtoTE
@ Dieter79
Aus meiner Erfahrung mit dem ersten Versuch eine Glasheckscheibe in ein Audi 80 Cabrio einzubauen: http://de.sevenload.com/videos/DCHapOB-Audi-80-Verdeck habe ich festgestellt dass der Scheibenträgerlappen von dem waagerechten Bügel lösbar sein muss um das Verdeck öffnen zu können, wenn die Scheibe groß genug sein soll.
@ AlfonsHefner
1.
@ Don Krypton
Du verguckst dich, es ist eine Bauartgeprüfte, nach 43R zugelassene ESG Scheibe die für den Europäischen Strassenverkehr zugelassen ist.
Dauertest ist ein gutes Stichwort, ich benötige 2-3 Testfahrer in meiner Nähe (50km Limburg/Lahn). Wer interesse hat soll sich melden (chris@cabriotec.de)
@ Holli69
Ich schreibe ja auch nicht über ein Audi 80 Cabrio und Zeige einen Trabbi (nichts gegen Trabbis )
aber nicht weil das Glas bricht sondern um das Verdeck komplett in den Verdeckkasten zu verstauen.
@ Ubumannn
@ risingsun
Nur weil der gute alte NA ein Reisverschluss hat um die Heckscheibe auszutauschen, bedeutet das noch lange nicht das Reisverschlüsse das Allheilmittel für Verdeckkonstruktionen sind!
Zudem der MX 5 ein Zweisitzer ist bei dem man vom Fahrersitz aus den Reisverschluss öffnen kann jedoch ist der Audi 80 Cabrio ein 4 sitzer..... und meine Arme sind auf jedenfall nicht lang genug
Mein Persönlicher Tipp: Lerne erstmal was über Cabrio Verdecke und dann schreibe etwas ins Forum
Übrigens die ersatz MX 5 Heckscheibe ist vermutlich von mir
@ krujtzschoff
Abschließend möchte ich sagen:
Diese Heckscheibenkonstruktion ist gedacht für den Einbau in das Original Verdeck bzw. in irgendein anderes zubehör Verdeck ohne dieses zu demontieren. Diese Maßnahme ist als Reperatur bzw Upgrade gedacht. Das heisst auch das vieleicht schon ältere Verdecke nicht demontiert werden müssen, da diese dadurch evt. kaputt gehen können. Auch verdecke bei denen der Scheibenreisverschluss Verdeckseits kaputt ist können genauso umgebaut/repariert werden wie bei anderen auch.
Das Verdeck in dem Video http://www.youtube.com/watch?v=SxsJkfGtoTE ist ein komplett "fertiges" Original Audi Verdeck (aus der "bucht") das eine festigkeit von nassem Zeitungspapier hat aber es funktioniert mit der Glasheckscheibe trotzdem noch nur als bsp.
Mit freundlichen Grüßen
Chris Clark
erstmal Danke für die Aufmerksamkeit.
@ Marwen
1. Ich bin der Kollege
2. Damit du dir nicht weiter den Kopf zerbrechen musst wie du das Video rückwärts abspielen kannst hier ein neues Video: http://www.youtube.com/watch?v=SxsJkfGtoTE
@ Dieter79
Aus meiner Erfahrung mit dem ersten Versuch eine Glasheckscheibe in ein Audi 80 Cabrio einzubauen: http://de.sevenload.com/videos/DCHapOB-Audi-80-Verdeck habe ich festgestellt dass der Scheibenträgerlappen von dem waagerechten Bügel lösbar sein muss um das Verdeck öffnen zu können, wenn die Scheibe groß genug sein soll.
@ AlfonsHefner
1.
Zitat:...die Idee ist ja ganz nett, aber vielleicht die Konstruktion noch nicht ganz ... naja.. ausgereift?...Lesen und verstehen
Zitat:Heute habe ich das erste mal die neue Konstruktion an einem Auto ausprobiert und es funktioniert2. Nachdem ich die Alfa Spider 916 Glasheckscheibe gemacht habe http://www.youtube.com/watch?v=5H2NVArBUCA wusste ich das diese für mich eine Universel nutzbare Konstruktionsart wird. Z.b. http://www.youtube.com/watch?v=O0SuB0_YaSE Und natürlich sind alle meine Entwicklungen wasserdicht!!
@ Don Krypton
Du verguckst dich, es ist eine Bauartgeprüfte, nach 43R zugelassene ESG Scheibe die für den Europäischen Strassenverkehr zugelassen ist.
Dauertest ist ein gutes Stichwort, ich benötige 2-3 Testfahrer in meiner Nähe (50km Limburg/Lahn). Wer interesse hat soll sich melden (chris@cabriotec.de)
Zitat:Ist das Ganze jetzt so fertig oder muss da noch was gemacht werden?Nochmal: Lesen und dann verstehen.
Zitat:Heute habe ich das erste mal die neue Konstruktion an einem Auto ausprobiert und es funktioniert
Zitat:Unabhängig davon sehe ich eigentlich keine Erforderlichkeit für eine Glasheckscheibe. Eine weiche Scheibe passt sich deutlich besser den Temperaturschwankungen (auch des Verdeckstoffs) an als eine Glasscheibe und fügt sich dank ihrer Flexibilität auch besser ins Verdeck ein...ich find', die Glasscheiben sind irgendwie immer so Fremdkörper in einem weichen Stoff. Gut gepflegt hält die weiche Scheibe auch so lange wie das Verdeck.Stimmt! Ich verstehe auch nicht warum alle namenhaften Autohersteller das billige und minderwertige Glas verwenden, anstatt das super haltbare und kristallklare Plastik einzubauen?!
@ Holli69
Zitat:Plexiglas....??..zudem sehe ich, dass dein Kollege aufgrund der nicht vorhandenen Flexibilität der "vermeinlichen" GlasscheibeWenn ich schreibe Glasheckscheibe bedeutet das eine Bauartgeprüfte, nach 43R zugelassene ESG Scheibe die für den Europäischen Strassenverkehr zugelassen ist, und nicht Plexiglas.
Ich schreibe ja auch nicht über ein Audi 80 Cabrio und Zeige einen Trabbi (nichts gegen Trabbis )
Zitat:...die Verdeckumrandung(Stoff) aushakt?, damit sich dann die Scheibe nach unten setzen kann, um nicht zu brechen?Gut beobachtet Sherlock ,
aber nicht weil das Glas bricht sondern um das Verdeck komplett in den Verdeckkasten zu verstauen.
@ Ubumannn
Zitat:...scheint mir auch nicht so ganz ausgereift zu sein...Ich sage jetzt nix mehr dazu...
Zitat:Heute habe ich das erste mal die neue Konstruktion an einem Auto ausprobiert und es funktioniert
Zitat:Finde es immer wieder gut, wenn sich jemand Gedanken macht und sich dann auch traut sowas mal umzusetzen, selbst wenn die Gefahr besteht, dass es noch nicht ganz funktioniert.Danke
@ risingsun
Zitat:also meiner Meinung nach geht eine Glasheckscheibe nur dann problemlos und ohne große Frickelei in die Ablage wenn die Scheibe mit nem Reisverschluss eingebaut ist. Für den alten Mazda MX-5 gab es solch eine Scheibe (nicht im Original, wurde vom Sattler so beim Austausch bestellt, Quelle leider nciht mehr bekannt) allerdings konnte man das Verdeck auch ohne öffnen des Reisverschlusses ablegen, stand dann aber etwas weiter raus, was nur beim Anbringen der Persenning Probleme bereitet hätte.
Nur weil der gute alte NA ein Reisverschluss hat um die Heckscheibe auszutauschen, bedeutet das noch lange nicht das Reisverschlüsse das Allheilmittel für Verdeckkonstruktionen sind!
Zudem der MX 5 ein Zweisitzer ist bei dem man vom Fahrersitz aus den Reisverschluss öffnen kann jedoch ist der Audi 80 Cabrio ein 4 sitzer..... und meine Arme sind auf jedenfall nicht lang genug
Mein Persönlicher Tipp: Lerne erstmal was über Cabrio Verdecke und dann schreibe etwas ins Forum
Übrigens die ersatz MX 5 Heckscheibe ist vermutlich von mir
@ krujtzschoff
Zitat:...ich habe 2006 eine Umfrage zum Thema Glasheckscheibe gestartet.und es sah so aus: http://de.sevenload.com/videos/DCHapOB-Audi-80-Verdeck
Ich habe damals eine recht negative Resonanz bekommen (Zu Recht!!) weil die Konstruktion nicht gut aussah.
Abschließend möchte ich sagen:
Diese Heckscheibenkonstruktion ist gedacht für den Einbau in das Original Verdeck bzw. in irgendein anderes zubehör Verdeck ohne dieses zu demontieren. Diese Maßnahme ist als Reperatur bzw Upgrade gedacht. Das heisst auch das vieleicht schon ältere Verdecke nicht demontiert werden müssen, da diese dadurch evt. kaputt gehen können. Auch verdecke bei denen der Scheibenreisverschluss Verdeckseits kaputt ist können genauso umgebaut/repariert werden wie bei anderen auch.
Das Verdeck in dem Video http://www.youtube.com/watch?v=SxsJkfGtoTE ist ein komplett "fertiges" Original Audi Verdeck (aus der "bucht") das eine festigkeit von nassem Zeitungspapier hat aber es funktioniert mit der Glasheckscheibe trotzdem noch nur als bsp.
Mit freundlichen Grüßen
Chris Clark
Nur weil Du die Relativitätstheorie von Einstein nicht verstehst heisst noch lange nicht das die Sonne aufhört sich um die Erde zu drehen.
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If you only have Muggels on the Firm, there will be no magic....
-Chris Clark
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If you only have Muggels on the Firm, there will be no magic....
-Chris Clark