Lambdasonde V6 2.6

[JJokl]

Hallo liebe Gemeinde

und zwar hab ich ein Problem

hab bei meinen Cabrio AU machen lassen und die Werte stimmen nicht

jetzt wollte ich fragen, wieviel Lamdasonden hat der V6 und wo bekomm ich die günstig her

danke an euch alle

ist echt das Beste Bord der Welt

mfg JJokl

[ThomasG]

Hallo,

der ABC hat zwei Lambdasonden. Die sitzen - klar - in den Abgaskrümmern. Die in Fahrtrichtung rechts ist noch einigermaßen zugänglich. Bei der linken hat man richtig Spass.

Ich habe meine letztes Jahr bei 60.000 km Laufleistung auf Verdacht gewechselt. Hätte ich mir also auch sparen können, da nicht die Fehlerursache. (Falls du ein paar Gebrauchte gebrauchen kannst...)

Ein/Ausbau ist ziemlich fummelig und gewalttätig. Ich habe mir dazu einen Spezialwerkzeugsatz von der Audibude geliehen. Die haben da einen Kasten speziell für die V6 Motoren, das sagt schon alles. Ohne wirds bestimmt noch viel schwieriger. Ich habe insgesamt 2 h gebraucht und mir nur mittelmäßige Fleischwunden zugezogen. Die Tage vorher habe ich die Teile immer schön mit Rostlöser eingeweicht.

Gekauft habe ich die neuen Sonden bei einem Großhändler. Waren allerdings nicht besonders billig. Genaue Preise kann ich dir leider keine nennen.

ThomasG

[Gregor30]

Hallo!
Bei meiner Kilometerleistung (über 161000 km) wollte ich die Lambdasonden auch endlich mal tauschen, gut zu wissen dass die so blöd zugänglich sind...
Ich konnte die beiden zwar recht gut im Motorraum einsehen, aber hätte nicht gedacht, dass es so ein Problem sein wird, die abzuschrauben...

Das wird ja ein Spass

DIESER Anbieter scheint recht vernünftige Preise zu haben...ich wüsste gerne, ob das umlöten der Kabel ein Problem sei, oder kann man sich die Lambdasonden mit Kabel doch sparen?

Greetings
Gregor, beim biegen der Maulschlüssel

[Geri]

...ich wüsste gerne, ob das umlöten der Kabel ein Problem sei

Hi,
prinzipiell bin ich ein Gegner der Löterei....naja, aber wenn du meinst.
aaalso, die originale Sonde ist ja gesteckt. Du steckst den Stecker ab, baust die alte Sonde aus, schneidest deren Kabel ab so dass du den alten Stecker wieder verwenden kannst, lötest auf der Werkbank das neue Kabel an das alte Schwanzl und tust es ordentlich einschrumpfen und schützen, danach den ganzen Zauber wieder einbauen. Also wirklich schwierig ist das nicht. Ich frage mich nur ob die von dir gelinkten Sonden was taugen

[kawa116]

Servus Geri,

also zumindest bei den NTK-Sonden kann ich sagen, dass die bestimmt was taugen. NGK ist vermutlich eher ein Begriff. NTK ist die, ich sach mal Sondenabteilung von NGK. Und die Sonden haben Erstausrüsterqualität. NGK-NTK ist bei vielen Herstellern Erstausrüster.

[Gregor30]

@Geri:

Danke für deinen Tip! Bin zwar auch gegen löten, weil es immer zu "kalten Lötstellen" kommen kann aber bei den Preisen für die komplette Sonde mit Stecker ist das Risiko eigentlich noch kalkulierbar...
Die Nachrüstsonden kommen also schon mit einem Kabel dran, aber ohne Stecker, oder hab ich da was nicht richtig verstanden?

Wenn jemand trotzdem eine günstigere Bezugsquelle für Lambdasonden findet, würd ich mich (und ein paar andere Kandidaten) freuen!?

Greetings
Gregor, "wo zum Teufel hab ich wieder mein Lötkolben versteckt" ?

[Geri]

Hallo Gregor,

ich muss zugeben dass ich noch nie Sonden ohne Stecker gekauft habe.
Aber ich denke doch dass diese ein Kabel haben, an dem man die Reste der alten Sonde verlöten kann.
Achte halt auf eine wirklich wasser- und zugfeste Verbindung, dann wird das schon klappen.
Interessant wäre halt noch zu wissen welches Kabel jeweils zusammenpasst?!

[V-Six]

@Geri:

Danke für deinen Tip! Bin zwar auch gegen löten, weil es immer zu "kalten Lötstellen" kommen kann aber bei den Preisen für die komplette Sonde mit Stecker ist das Risiko eigentlich noch kalkulierbar...
Die Nachrüstsonden kommen also schon mit einem Kabel dran, aber ohne Stecker, oder hab ich da was nicht richtig verstanden?

Wenn jemand trotzdem eine günstigere Bezugsquelle für Lambdasonden findet, würd ich mich (und ein paar andere Kandidaten) freuen!?

Greetings
Gregor, "wo zum Teufel hab ich wieder mein Lötkolben versteckt" ?

Tach!

Gibt es zu diesem Thema schon Erfahrungen bzgl. der Lötgeschichte? Wer hat sowas verbaut? Was habt ihr so für 2 Sonden bezahlt?
Merci...

V-SIX

[*offen*]

Hallo,
würde mich auch interessieren.....
... irgendwie will jetzt eins noch nicht in meinen Schädel wenn der V6 2 Sonden hat und beide sitzen vor dem Kat -fz2- was messen oder steuern die dann
Ich dachte immer die messen (auch) Werte nach dem KAT

[Geri]

Gruss aus PAF Bayern
Helium

Hallo Helium, (ist das eigentlich dein Name oder wie soll man den Edelbayern ansprechen ... )


bei unserem alten V6 gibt es tatsächlich nur 2 Sonden, eine je pro Auspuffstrang und VOR dem Kat. Die Sonden messen den Restsauerstoffgehalt im Abgas und regeln entsprechend das Gemisch nach.

Auch bei meinem Passat 3B Bj. 1998 2.8 V6 30V gibt es noch die 2 Sonden Lösung

Bei Fahrzeugen neuerer Generation (zb. Passat 3BG oder Audi A4) mit V6 Motoren sind dann ab ca. 1999 - 2000 pro Auspuffstrang 2 Lambdasonden verbaut worden. Eine vor dem Kat und eine nach dem Kat. Die Nachsonde dient lediglich zur Überwachung der Katfunktion und ist nicht gemischbildend (deswegen kann man das Signal auch so leicht faken, hehe)

Merke: Je neuer das Auto, um so mehr Firlefanz in Richtung Umweltschutz. So haben wir zb. auch keine Sekundärluftpumpe.