Sturz einstellen nicht möglich ?

[cabriodealer]

Nachtrag:

Und wie kann es passiert sein, das nach dem Stoßdämpferausbau/einbau der
Sturz nicht mehr stimmt, aber das Achsgelenk nicht angerührt wurde?
Denk mal drüber nach.

Gruß Torsten

Das widerrum liegt an der etwas größeren Bohrung der Löcher für die Stoßdämpferbefestigung... Man kann die Löcher ja schließlich nicht auf Passung bohren, da bekommt man die Schrauben ja nie wieder raus.

@Matthias

Das ne Spurstange nicht aufgeht kann durchaus passieren. Versuchen kannst du es, indem du sie ein paar Tage in Rostlöser badest (also ordentlich einsprühst). Sollte das nicht funktionieren, so bleibt nur ne Neue....

der dealer

[Lord of the Rings]

Moin moin,

der Sturz an der Vorderachse wird mit dem Achsgelenk eingestellt. Steht auch so explizit in der Reparaturanleitung: Durch die Langlöcher des Achsgelenks kommt ein Sicherungsblech an dem 3 Schrauben befestigt sind, diese beiden Bauteile werden von oben durch die runden Löcher im Achslenker gesteckt, von unten wird eine Unterlegplatte - mit drei Bohrlöchern - gesteckt und dann das Ganze mit 3 selbstsichernden Muttern (65 Nm) festgezogen. (Die selbstsichernden Muttern immer ersetzen).
Am Radlagergehäuse kann man den Sturz nur minimal variieren - in dem Maß, wie Spiel zwischen den Bohrungen und Schrauben vorhanden ist.

Wenn der Sturz nicht stimmt - nach Bastelarbeiten - würde ich immer zuerst den Sturz am Radlagergehäuse so einstellen, dass die Schrauben in belasteter Stellung sitzen - denn in diese Position werden sie im Fahrbetrieb irgendwann von alleine kommen. Danach den Sturz noch einmal prüfen und wenn dann noch nötig den Sturz am Achsgelenk final einstellen.

Gruß

Lord

[crapter]

guten morgen jungs.

ich hab euch mal den aufbau vom federbein als anhang [attachment=973] mitgegeben. also ich hab selber erst vor 2 tagen die kompletten vorderachslager +gelenkwellenmanschetten getauscht. und hatte keine probleme beim vermessen genauso hatte ich keine probleme bei meinem vor 1 moant beim vermessen.. was sein kann ist das dein trag gelenk auf der einen seite so reingegammelt ist das der herr mechaniker diese nicht mit seiner einstell lehre verschieben kann, oder das du was falsch zusammen gebaut hast und deshalb der sturz so stark verstellt ist und er trotz einstellen nichtmehr in den toleranzbereich kommt .. andere als diese 2 möglichkeiten gibt es nicht bei der von dir genannten durchgeführten arbeit ..

mfg chris