Öltemperatur - wann wird es kritisch
#1
Hallo zusammen,

ich habe eine etwas allgemeinere Motortechnik Frage.
Ich war an einem Sonntag Abend im März mit dem TT von Dresden in Richtung Düsseldorf unterwegs. Eigentlich wollte ich mit Tempomat ~145km/h fahren - die leere und geniale A38 machte mir allerdings einen Strich durch die Rechnung Ich lach mich wech

Der TT hat im FIS/BC eine digitale Öltemperaturanzeige. Diese blendete ich ein und fuhr bestimmt 20min Vollgas. Dabei fiel mir auf dass das Öl immer weiter bis auf 124°C kletterte, bei dieser Temperatur und mit leeren Tank nach knapp 400km hörte ich mit dem Adrenalin Kick erstmal auf.

Nun die Frage an die Profis unter uns: Wie warm darf das Öl werden ehe es kritisch im Motor wird?

semu
Schönwettercruiser 03-10: Kaktusgrün Perleffekt, Verdeck grün, Nappaleder Sesam, Wurzelholz, Audi Holzlenkrad seit 03/2009, Audi Holzschaltknauf seit 05/2010, 2x Reinholdmodule, Chrom Front, Tachoringe, Walde Gurtkappen, DELTA CC & 6-fach CD, Tempomat seit 06/2010, 205/55R16V Michelin Primacy HP seit 03/2011
[Bild: 132139.png]


[Bild: sign2.jpg]

VCDS (VAG-Com) Service Raum 09xxx und 01xxx für alle VAG Modelle
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#2
Tagchen,

bin kein Profi....ich denke aber, das hängt sehr von der verwendeten Ölqualität ab.

Ich gehe mal davon aus, dass Du kein Billigstöl im TT fährst, daher sollten 124° bei Volllast noch tolerierbar sein (was sagt die Bedienungsanleitung ?)

Zum Vergleich: mein A6 2,5 TDI hat auch um 120° C Öltemperatur, wenn er mal über mehrere Kilometer richtig Feuer bekommt...der rote Bereich fängt bei 180° C Waaat? an....

Gruß

Uwe
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#3
Hi Uwe,

das Öl ist in dem Falle 5W30 Castrol Edge VW Norm 50700.
Aber der rote Bereich erst bei 180°C - das ist schon heftig bei dir oder Un

semu
Schönwettercruiser 03-10: Kaktusgrün Perleffekt, Verdeck grün, Nappaleder Sesam, Wurzelholz, Audi Holzlenkrad seit 03/2009, Audi Holzschaltknauf seit 05/2010, 2x Reinholdmodule, Chrom Front, Tachoringe, Walde Gurtkappen, DELTA CC & 6-fach CD, Tempomat seit 06/2010, 205/55R16V Michelin Primacy HP seit 03/2011
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#4
Hi, ich war heute Mittag auf der Autobahn und hab mir bei einem Blick auf die Öltemp. die gleiche Frage gestellt. Ich hatte 130 Grad. Werde morgen mal mit meinem Coupé vergleichen. Allerdings finde ich 180 etwas viel.
Vielleicht haben wir aber jemanden der es weiß?
Cabrio Bj. 92, grün, Koni gelb, 9 u. 10 x 17 RH mit 215/45 u. 245/40, Radläufe gezogen, graues Leder,


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#5
Hallo Semu,
wenn mich nicht alles Irrt kannst Du bis 150° beruhigt Gas geben alles drüber tut dem Fahrzeug wehhhh....
und immer auf die menge des Inhaltes achten, zuviel immer bis zu 10°-15° mehr temp.

Gruß Gunny
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#6
Hallo,

lt. diesem Link:

http://www.schmierstoff-basics.de/forsch...ntent.html

sind 150 Grad und mehr möglich.

Gruß

Ralf

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#7
(24.05.2009, 20:47)semu schrieb: Aber der rote Bereich erst bei 180°C - das ist schon heftig bei dir oder :un
semu

hast recht, so ganz traue ich dem auch nicht....aber wozu sollte die Anzeige sonst nützen, wenn der rote Bereich falsch ist ?

Nur, das Problem stellte sich bisher ohnehin nicht, da die Temperatur bis max. 120° - 125°C laut Anzeige kletterte....

Gruß

Uwe
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#8
Bei meinem V6 klettert die Anzeige umgehend nach Befahren der Autobahn und dauerhaften Geschwindigkeiten > 130 km/h auf 130° C und bleibt auch dort, solange ich nicht langsamer werde!
Genesis 5 Channel | Genesis SA 30 Class A | Alpine CDA 7878R vollaktiv | Eton RS HT | Audax TMT | ReAudio RE 8 Bassreflex | Ipod Steuerung Harman Kardon Drive + Play

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#9
Hallo zusammen,

imho ist die Öltemperatur im Motor nicht überall gleich, ergo ist die Temperatur auch davon abhängig, an welcher Stelle der Geber verbaut ist.

Gruß,

kAlle
Gruß aus dem schönen Weserbergland,

kAlle

Meine Audis:

A3, Typ 8P, 2004
Cabrio, Typ 89, 1997
Coupé S, Typ C1, 1971

Im Konjunktiv ist alles möglich

[Bild: b4xgeyyzc9euazynp.jpg]








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#10
Hi Semu,

gestern A93: 235 km/h, 130 Grad Öl und 100 Grad Wasser... (bei 30,5 Grad Aussentemperatur) Erste Sahne Alles top bisher !!

der dealer
[Bild: 1r9x-2o.jpg]

(Phantomschwarz perleffekt, Recaro Leder schwarz, TT-Aussenspiegel, KW- Gewinde, Fünfloch- Umbau mit original Audi- Felgen im S- Design in 8,5x18", Edelstahl ab Turbo, Interieurleisten und Verdeckkastendeckel Echtcarbon, Einstiegs-, Fußraum- u. Griffschalenbeleuchtung, A6-Aerowischer, Grill ohne Emblem, Bremse vorn 323x30 u. hinten 269x20 und noch mindestens eins, achT andere Sachen...) Alles eingetragen !!


Neuer Ganzjahreswagen: S5 Sportback Hoffentlich sieht mich keiner
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