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Hi
Also wie ich das jetzt raushören kann, hast du das noch nie gemacht und hast auch nicht die Fachkentnisse......
Da du eh eine Hydrauliche Presse brauchst würde ich dir empfehlen mit der Radnabe und allen anderen Teilen in die Werkstatt zu gehen und es da machen lassen!
Wenn du die innenringe raus hast kannste dir direkt mal ein neues Lager kaufen.
Würde dir dringenst empfehlen in die Werkstatt zu gehen auch wenn es etwas Geld kostet. Besser wie nacher nach 2000km wieder ein neues kaufen zu müssen weil man beim Einbau was falsch gemacht hat.
Ist nicht böse gemeint, ist nur ein Rat.
Lg
Gruß
Patrick, der kein Cabrio mehr besitzt, aber dafür einen MTM S4 BiTurbo
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Zu Recht, ich habe ein Radlager an der VA noch nie ausgetauscht. Gehen die Überhaupt kaputt???
Ich muss es jetzt aber tun, denn ein 5 Lochumbau ist ohne den tausch nicht möglich, weil - es müssen ja die 4 Lochnaben raus und 5 Lochnaben rein.....
Zur Werkstat zu gehen, habe ich mir schon überlegt, denn ich muss noch die Lager aus dem Agregattenträger, Querlenker und eben die Radlager aus- einpressen lassen.
Endlich 5-Loch Umbau, Powerflex Querlenkerbuchsen, Powerflexbuchsen komplette HA
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Hi
Das die nach einer bestimmten Laufzeit kaputt gehen ist relativ klar. Dabei spielen aber viele Faktoren eine Rolle!
- Hat das Fahrzeug länger gestanden
- Wo wird es gefahren
- wie wird es gefahren
- was für Lager sind verbau
- Sind große Felgen montiert....
usw......
Achte beim Kauf der Lager auf Namenhafte Hersteller wie FAG, SKF, NTN (bedingt), INA (bedingt). Von eBay Lagern würde ich generell abraten, da dort häufig alte Lager (Fettfüllung nicht mehr die beste) und Fälschungen verkauft werden!
Lg
Gruß
Patrick, der kein Cabrio mehr besitzt, aber dafür einen MTM S4 BiTurbo
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