Nardi-Lenkrad ohne Schrauben um die Hupe

[Freifahrtschein]

Da es legal verbaubar zu sein scheint und alles dabei ist (sagt zumindest der Verkäufer), werde ich wohl zuschlagen. Auch wenn es nicht ganz das Originale ist. Sieht halt hübscher aus, ohne diese sichtbaren Schrauben.

Danke für eure Tipps.
Kay

PS: Hier gibts auch noch mal eine schöne Übersicht aller Nardi-Lenkräder mit weiteren Infos: http://www.sportiveparts.de/530385991508.../index.php

[Maveric]

Hi,
also manche sehen echt aus als sind sie direkt aus dem Boot ins Auto implantiert worden.
Aber wir fahren ja quasi ein Boot für die Straße. Aye, aye, Herr Kaleu!

[Freifahrtschein]

Das stimmt. Und da es grad das erste Mal regnet, seitdem ich das Cabrio gekauft habe und die Fensterscheibe ja leider nicht komplett oben geht, hoffe ich jetzt einfach mal, das Auto ist auch mindestens so dicht wie ein Boot.

Eine Frage in die Runde:

Das original verbaute Nardi hat auch diese Gravur drin, oder? Erkennt man nämlich leider so gut wie gar nicht. Ist die sehr deutlich zu sehen?



Gute Nacht
Kay

[clusterix]

Moin

Jupp, Schriftzug ist sehr gut erkenn- und fühlbar


Gruß

[Don Krypton]

Moin sagen!

Also, mal unabhängig von den Schrauben finde ich, dass das angebotene Lenkrad (von der Kranzdicke aus gesehen) ganz schön klein aussieht - eigentlich noch kleiner als 360 mm - und vermutlich in einem Fiat Spider eingebaut sein sollte:



Aber unabhängig davon, dass ich auch nach dem Zoomen keine Audi-Ringe auf dem Lenkrad sehen kann, hätte ich die Befürchtung, dass Teile der Anzeigen durch ein zu kleines Lenkrad abgedeckt werden könnten...da würd' ich vor dem Kauf nochmal ausdrücklich nach den Audi-Ringen und dem tatsächlichen Außendurchmesser nachfragen.

Schönen Gruß aus Hang Over!
D n Krypt n

P.S.: Unabhängig davon find' ich's mit Schrauben besser...meine hab' ich - nebenbei - in Silber lackiert...

[Mutzenbacher]

Hi,

da kann ich mit meinem 40-Euro-Selbstlackiert natürlich nicht mithalten, aber wenn mein Dreher heute in die Gänge gekommen iss und meinen Zierring gedreht hat, welcher dann mit 6 versenkten Neodymmagneten auf den Schraubenköpfen haftet, bildere ich´s mal ab.

so, jetzt schnell zum Dreher! Evtl. hätte ich vorher nach dem Preis fragen sollen ....


Gruß
Max

[Freifahrtschein]

Also das Angebotene hat definitiv die 360 mm, hat doch das "Originale" auch, oder?
Es gibt so eines aber auch in 330 mm, dann ohne TÜV.
Es hat keine Audi-Ringe hinten, ist ein Standard-Zubehörteil, dass man je nach Nabe auch in weniger schöne Fahrzeuge einbauen kann. Ich denke ja, die Schrauben verstecken sich bestimmt unter einem Zierring, sonst kann man es doch nicht anschrauben, oder?

@Don: Hast auf die schnelle ein Bild von deinen lackierten Schrauben?

Schönen Samstag
Kay

[Mech©]

Moin,

also im "Originalfall" sind die "9-Uhr" und die "3-Uhr" Schraube verlängert und werden durch das
Lenkrad in die Nabe geschraubt. Die anderen Schrauben sind Zierköäpfe und haben keine haltende
Aufgabe. Die restlichen vier Schrauben sitzen unter dem Zierring. Wie das jetzt bei dem Zubehör-Nardi
mit schraubenlosem Zierring gelöst ist, kann ich nicht sagen, würde mich aber intererssieren.

Um die Sammlung zu vervollständigen, hier mal mein 20,- Nardi....

[Mutzenbacher]

So,

der Dreher hat das Ding gedreht. Auf eine Befestigung kann verzichtet werden, da ich, entgegen meines Ursprungsmasses von 62,1mm, exact habe auf innen 62,00mm drehen lassen, und siehe da, es klemmt fest auf dem Hupenknopf.

Jetzt muss ich nur noch über die Farbgebung nachdenken.

Zur Montage und Demontage reicht es aus den Hupenknopf zu entfernen, sofern dieser nicht UNTER dem Zierring gehalten wird.

Für 150 Öcken würde ich aber ein Originals mit Audi-OOOO nehmen. Gehen teilweise knapp um die 100 über den Tisch.

Gruß vom Arbeitsplatz
Max

[Freifahrtschein]

Ah also fast alle nur Attrappen!

@Mutzenbacher: 100 Eur im guten Zustand? Wo findet ihr solche Schnäppchen immer, auf den "einschlägigen Seiten" zumindest finde ich sowas nie.
Was hast denn für den Zierring gezahlt?