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Hallo an die Gemeinde!
Ich konnte jetzt endlich anfangen mein neues Cabrio technisch fit zu machen! Also aufgebockt und angefangen zu demontieren!
Als ich den Motorschutz abhatte fiel mir auf das an der Kupplungsglocke(übergang Motor-Getriebe) Öl herausläuft! Jetzt nicht in Strömen aber ich möchte mal eure Meinung hören woher das kommen könnte..
Über der betreffenden Stelle ist alles trocken..
Ich hab da so meine eigene Theorie was das sein könnte aber ich möchte eure Meinungen oder auch Erfahrungen hören!
Gibt es eigentlich eine Methode Getriebeöl von Motoröl zu unterscheiden? Analyse lassen wir jetzt mal außen vor!
Vielen Dank schonmal für eure Hinweise!
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Hi,
Ich denke da hat es dir den Simmerring zerlegt.
und ja das Öl kannst du am Geruch unterscheiden. das Getriebeöl wird bei der Laufleistung höllisch stinken
ab nun MfG aus Brunsbüttel!
Thorben
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FelixXx ich denke bei der laufleistung ist das Getriebeöl auch schon recht dunkel und dann der ganze dreck da der macht es dann schwarz... daher keine Farb angabe von mir
aber er hat recht das Getriebe Öl ist Rötlich
ab nun MfG aus Brunsbüttel!
Thorben
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huhu
bei meinem ADR hängen da auch ein Paar Tropfen dran. Behalte es erstmal im Auge bevor ich was mache.
Neues Getriebeöl könnte ich mal machen lassen, dann könnte man es in der Farbe besser unterscheiden.
Mir hat jemand geraten das ich die Tropfen einfach auf ein Papiertur tropfen lassen soll und dann würde das Motoröl einen größeren "Fleck" hinterlassen als das Getriebeöl. Ich hoffe ich habe ihn richtig verstanden.
Grüße
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So ich bin mir ziemlich sicher das es Motoröl ist!
Nun meine Fragen: Bekommt man das Getriebe raus ohne den Motor auszubauen?
Kann man den Wellendichtring von der Kurbelwelle tauschen ohne
den Motor komplett zu demontieren?!
Ich kenne das von anderen Motoren das man sie von unten her abbauen kann...
Ich bin dankbar für alle Tips!
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Getriebe muss raus, was allerdings bei unseren Cabrios nicht allzu schlimm ist.
Wenns nicht viel Öl ist, dann warte bis die Kupplung gewechselt werden muss, denn die muss eh runter um den Dichtring zu wechseln.
mfg
Tille
vier Ringe und vier Räder ... mehr braucht ein Cabrio nicht!