Motortod NG1....

[Oldaudifreak]

Sooo erste Ergebinisse Tag 1:
Die Dichtung war Platt und der Kopf auch an Zylinder 1 und 3 Haarrisse zwischen den Ventilen!
Also wird der gemachte Kopf aufgesetzt!
Natürlich mit allem was dazugehört!
Alle Dichtungen vom Motor neu, alle Dichtungen der Einspritzanlage... Und natürlich Zahnriemen Wapu Spannrolle usw. Die anderen Riemen mache ich auch gleich neu! Öl ist bestellt (10w60 Castrol) .... Hoffe das die Diva am Donnerstag Abend Ihr Rollout hat!
Gruß Gordon

[Oldaudifreak]

Schraubertag 2:
Alle Anbauteile geputzt (Einspritzanlage), Block und Kopf von den Resten der jeweiligen Zylinderkopfdichtung befreit, Teile abgeholt ...633€ bezahlt.
Neue Lichtmaschine verbaut (420€)..pfui! ..aber guter Geschmack ist schließlich teuer! ;-)
Naja gerade sofort einen passenden Fächerkrümmer bestellt, aber den baue ich erst in der Winterpause ein (würde nicht mehr rechtzeitg kommen 2 Wochen Lieferzeit!).
Für morgen alles vorbereitet und passend hingelegt bzw. vormontiert.

Was meint Ihr sollte ich noch größere Einspritzdüsen verbauen?
...oder würde das nicht bringen?
Wenn ja von welchem Motor würdet Ihr diese nehmen?
Gruß Gordon

[Porsche-Doc]

na siehste,löppt doch....schmeiß mal ein paar Bilderkes in die Runde.....sind doch alle neugierig

[Oldaudifreak]

Hi,

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ich hoffe das das klappt...und ich keine Regel hier im Board verletzt habe!

Gruß,

Gordon

[Jaxon1971]

Moinsen,

die Ansaugbrücke hab ich doch schon mal irgendwo gesehen, oder??

Viel Erfolg!!!

Gruss, Peter

[Oldaudifreak]

So.. mal Update für Tag 3 ....
Motor ist komplettiert alles angeschlossen, alle Riemen drauf ...Nur Krümmer/ Hosenrohr noch befestigen! Und natürlich einstellen!
Morgen wird das erste Mal gestartet, ich hoffe das alles Gut geht!




@Peter warst Du der Verkäufer, wenn ja ist das letzte Bild nur für Dich! ;-) ...oder hast Du es auch in diesem komischen Auktionshaus ;-) gesehen?
Habe die Brücke noch ein biserl modifiziert: Innen geschliffen und poliert!

So dann mal Gute Nacht und drückt mir die Daumen morgen!

Gruß,
Gordon

[Oldaudifreak]

Soooo ..... Ende Tag 3 oder 4 keine Ahnung!
Alles komplettiert und 30km Gefahren! Alles Gut allerdings hätte ich mir mehr Leistung erwartet!
Naja nach 30km ist der Gaszug aus dem Halter der Einspritzanlage gesprungen und der Motor starb ab und ging auch nicht mehr an!
Habe keine mechanischen Geräusche gehört und gesund hörte sich der Motor auch an!
Zündfunke ist da Kerzen getauscht Nockenwellenrad visuell geprüft alles i.o....
Motor lässt sich drehen und jeder Zylinder baut Druck auf (alle Zündkerzen raus und mal mit dem Daumen abgedichtet wärend mein Freund den Anlasser betätigt hat! )
Das was mir jetzt noch einfällt ist das ich für die ersten 150km den Rest meines 10w40 drauf getan habe!
Danach wollte ich 10w60 fahren.... Kann es sein das wenn das Öl warm ist die Hydros nicht vernünftig aufmachen? Aufgrund der hohen Verdichtung die jetzt anliegt?
Der Motor hört sich so an wie das Typische NG Problem Zündung (Hallgeber unter dem Verteiler) aber der ist neu!
Habt Ihr eine Idee?
Bräuchte echt Hilfe!

Dankeschön einmal und Gruss
Gordon

[Jaxon1971]

Moin Gordon,

nein war ich nicht, hatte Sie mir aber angeschaut

viel Erfolg, Gruss, Peter

[Oldaudifreak]

Moin,
und wo sind die Spezies?

Hat den keiner eine Idee?

Möchte gerne wieder fahren!

Gruß,

Gordon

[Cinderella]

Guten Morgen Gordon,

von welcher hohen Verdichtung sprichtst Du hier, Du hast keine hohe Verdichtung, jeder uralte Diesel hat da mehr zu bieten und diese laufen mit 10W-40 super. Also dies kann man schon mal mit Sicherheit von 100% völlig ausschließen das die Hydros wegen dem Oel nicht funktionieren.

Gruß Ralf