FAQ
16.10.2018, 09:14
Hallo Zusammen,
ich habe mir für nächstes Jahr schonmal neue Sommerschuhe für mein 2,3er Cab erstanden.
Es sind Borbet T18 in 8x17 ET35 und wurden wohl vorher auch auf nem Cab bewegt.
Beim Anprobieren hab ich aber gemerkt, dass der Vorderreifen Kontakt mit dem Kopf der Koppelstange hat.
Momentan sind da aber auch noch 235/40 17er Reifen drauf, die meiner Meinung nach viel zu breit für die Felge sind.
Laut Teilegutachten darf ich beim Cab 215/45 17 fahren. Würde sich das Problem damit schon erledigen?
Evtl. würde ich sowieso noch mit Spurplatten arbeiten wollen. Ich hab an 10er für vorne und 15er oder 20er für hinten gedacht.
Wäre somit ET 25 vorne und ET 20 oder 15 hinten. Wäre das noch machbar ohne arbeiten an den Radläufen, denn das möchte ich unbedingt vermeiden.
Fahrwerk ist noch original, aber soll nächstes Jahr auch gegen Bilstein B6 und 40mm Federn getauscht werden.
Viele Grüße,
Doc
ich habe mir für nächstes Jahr schonmal neue Sommerschuhe für mein 2,3er Cab erstanden.
Es sind Borbet T18 in 8x17 ET35 und wurden wohl vorher auch auf nem Cab bewegt.
Beim Anprobieren hab ich aber gemerkt, dass der Vorderreifen Kontakt mit dem Kopf der Koppelstange hat.
Momentan sind da aber auch noch 235/40 17er Reifen drauf, die meiner Meinung nach viel zu breit für die Felge sind.
Laut Teilegutachten darf ich beim Cab 215/45 17 fahren. Würde sich das Problem damit schon erledigen?
Evtl. würde ich sowieso noch mit Spurplatten arbeiten wollen. Ich hab an 10er für vorne und 15er oder 20er für hinten gedacht.
Wäre somit ET 25 vorne und ET 20 oder 15 hinten. Wäre das noch machbar ohne arbeiten an den Radläufen, denn das möchte ich unbedingt vermeiden.
Fahrwerk ist noch original, aber soll nächstes Jahr auch gegen Bilstein B6 und 40mm Federn getauscht werden.
Viele Grüße,
Doc
"Go ahead, make my day!" Dirty Harry
Audi Cabrio 2,3E Bj. 1992, 8x17 Borbet mit 215/45 17 und 15mm/5mm Spurplatten pro Seite auf der Hinter/Vorderachse, 40/30mm AP Federn
