Öldruckschalter? Wo?
#11
Zitat:Originally posted by Bastel1977@21 June 2005, 07:16:27
da die Anzeige ja immer auf Vollausschlag steht (so schreibst Du weiter oben) muss ja auch ein Kontakt irgendwie da sein...

Ohne angeschlossenes Kabel geht die Anzeige vom Öldruckgeber auf Vollausschlag....
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#12
Moin,
zu erfragen wäre vielleicht noch, ob die Anzeige schon nach dem einschalten der Zündung (elektrisches Problem) oder erst nach Anlassen des Motors erst auf rechtsanschlag steht. Was ja in der Warmlaufphase normal wäre. Und bei warmen Motor auf ein defetktes Druckregelventil in der Oelpumpe hinweisen könnte.

Gruß
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#13
Hallo audicabrio_HH


der Zeiger geht erst nach dem Starten des Motors auf rechtsanschlag. Wenn ich nur die Zündung anmache, ist sie noch brav.
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#14
Moin,
wie ich es schon oben geschrieben habe, ist es in der Warmlaufphase des Motors normal. Steht sie aber immer auf Vollanschlag (auch wenn der Motor warm ist), könnte es tatsächlich das Druckregelventil in der Pumpe sein. Soll heissen, kannst so weiter fahren, oder so wie bei mir war, neue Pumpe rein, weil sich das ganze bei mir zugesetzt hat.

Gruß
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#15
Hallo Leut,

habe dieses Thead über die Suche gefunden.

Habe das gleiche mit der Anzeigen, alledings sobald ich die Zündung anmache geht die Anzeige auf rechtsanschlag. Egal ob der Motor läuft oder nicht.

Was kann das sein ???

Wer hat schon das Problem behoben, bevor ich mein halbes Auto zerlege ???


Gruß aus Stuttgart
[Bild: lu84-1-fe88.jpg]
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#16
Ich denk mal dass das er oben erwähnte Kabelbruch sein wird.
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#17
Servus Roman,

hast Du eigentlich das Problem gefunden???
Ich hab nähmlich genau das gleicheDa bin ich aber traurig!

Lg Dirk
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#18
Nee, fahre immer noch mit einer defekten Anzeige herum.

Habe auf den Geber getippt. Muß jetzt mal abwarten, im Frühling wollte ich mich den kleinen Problemchen widmen. Vor dem Winterschlaft waren die Antribswellenmanschetten, Radlager und die Domlager dran. Jetzt kommen die Minifehler.


Gruß Roman
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#19
Hallo Roman,

ich habe gestern mal den Geber überprüft, und genau das ist der Übeltäter.
Dieser sitzt oberhalb vom Ölfilter und hat 2 Anschlüsse.
Ich glaube diese Dinger wurden von VDO hergestellt.
Werde am Montag einen neuen bestellen.

Lg Dirk
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#20
Hi, Rechtsanschlag heisst beim öl druck immer das keine Verbindung besteht das bedeutet Druckschalter defekt oder Kabelbruch Zwinker oder seckverbindung gelöst.
ab nun MfG aus Brunsbüttel!
Thorben

Fahrzeug:
96er Audi S4 B5 1,8T GT28RS 280PS in Rein Weiss aus der Mischbank mit Carbon Haube und Dach
Audio:
Zenec 7" Radio, ESX VX 6.2c, Audio System F2 130 III Twister + Notlösung TOXIC 10" Subwoofer im Kofferraum
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