Besserer Sprit?

[Achim]

Hallo Allerseitz! An meinem Cab.2,3 Fünfzylinder gab es gelegentlich bei der Kaltstartphase Anspringprobleme und danach kurze Stotterer beim losfahren. Mein Nachbar (Renault Alpin Bj.89)gab mir den Tip mal das teure Zeug(V-Power)zu tanken-würde helfen.Da ich nicht unbedingt dafür bin, die Mineralölkonzerne unötig zu bereichern,hab ich den leeren Tank nur halb mit der teuren Brühe gefüllt.Zu meinem erstaunenmusste ich feststellen,dass die Probleme zu 80% gebessert haben.Zur Sicherheit hab ich nochmal den normalen Sprit getankt-Probleme wieder da. Hat von Euch jemand mit diesen teuren Saft ähnliche Erfahrungen,oder ist das ein Einzelfall-fz2-                           PS: An der Leistung hat sich meiner Meinung nach nichts verändert.

[Uwes]

Moin Moin,

dieser Sprit hat doch 100 Oktan, kann also schon sein, dass der etwas zündwilliger ist, als der 95 oktanige.

Aber Dein problem dürfte wohl woanders liegen, denn auch mit dem regulären Sprit sollte dein 5-er ordentlich anspringen...also mal die üblichen Verdächtigen abklopfen.

Uwe

[El-Chico]

dieser Sprit hat doch 100 Oktan, kann also schon sein, dass der etwas zündwilliger ist, als der 95 oktanige.

DAS wollen wir doch mal gerade nicht hoffen, oder ;-)

[1.8]

probiere es mal mit Liqui Moly Additiv - da gibt es verschiedene gute Produkte

[Don Krypton]

Moin!

Schon wieder ein V-Power-Thread......? Ich dachte eigentlich, dass wir das hier schon auf epischer Breite durchgekaut hätten.

Schönen Gruß aus Hang Over!

Dn Kryptn

P.S.: Die Suchfunktion ist da oben rechts......die kleine Lupe......!

[Uwes]

dieser Sprit hat doch 100 Oktan, kann also schon sein, dass der etwas zündwilliger ist, als der 95 oktanige.

DAS wollen wir doch mal gerade nicht hoffen, oder ;-)

Äh, wie jetzt ? Klärst Du mich auf ?

Gruß

uwe

[Lord of the Rings]

Moin moin,

Benzin ist nicht zündwillig - deshalb braucht man eine Zündkerze - aber klopffest
Diesel ist zündwillig, aber nicht klopffest

Alte Schrauberregel

Auch mit 100 Oktan ist Benzin nicht zündwilliger, sondern im Vergleich zu 95er Benzin ist es nur klopffester.

Lord

[Uwes]

Uups, schönen Dank auch für die Nachhilfe...

Uwe

[Stinker]

Moin moin,

Benzin ist nicht zündwillig - deshalb braucht man eine Zündkerze - aber klopffest
Diesel ist zündwillig, aber nicht klopffest

Alte Schrauberregel

Auch mit 100 Oktan ist Benzin nicht zündwilliger, sondern im Vergleich zu 95er Benzin ist es nur klopffester.

Lord

Soooo...jetzt nochmal langsam für die Damen

Also, ich habe mal gehört, das man in Diesel ein brennendes Streichholz reinwerfen kann, und es würde nix passieren. Mit Benzin würd ich das nicht machen, das brennt! Diesel entzündet sich von selbst nur unter hohem Druck. Wie kann es dann sein, das Benzin nicht zündwillig ist, aber Diesel wohl??

Grüße

Kerstin

[Geri]

Hallo Kerstin,

ich glaube Lord ging es um die Zündwilligkeit unter Kompression.

Den Benzin kann man verdichten und er zündet nicht oder nur schwer, je höher die Oktanzahl um so höher die mögliche Verdichtung. Zum zünden ist eine Zündkerze notwendig.

Der Diesel zündet selber unter Kompression, da ist keine Zündkerze notwendig. Dafür ist er aber schwer entflammbar, mit einem Zündholz wird man nicht viel zusammenbringen.

Vielleicht sollte man auch noch erwähnen das der Heizwert von Diesel höher ist als bei Benzin. Ich glaube das Verhältnis ist 1:1,2 wenn ich mich richtig entsinne. Auf jeden Fall ist das der Grund warum bei den nächsten Langstreckenrennen (Le Mans) die Dieselautos mit einem kleineren Tank auskommen werden müssen.

Mich persönlich würde interessieren ob der Heizwert bei allen Benzinsorten gleich ist. Also ob vom Heizwert her ein 91 Oktan Normalbenzin mit einem 100 Oktan Superbenzin ident ist.

Vielleicht kann Lord der Tankmeister diese Frage beantworten?