03.07.2007, 14:48
Hi,
ich hab von Minicheck auf Autocheck mit BC aufgerüstet und nun diverse Problemchen.
1. Die Warnanzeige für Kühlwasserstand kommt nicht.
- Ich hab den Stecker am Ausgleichbehälter abgezogen und gebrückt. Keine benachrichtigung im AC. Bei der Bremsflüssigkeit funktionierts. Dabei wird das Signal doch durchs KI übertragen. Also ist da kein Kabel umzuklemmen. Komisch.
2. Dann kommt die Tankanzeige im AC viel zu früh. Ich hab noch 3/4 vollen Tank. Bei Kurvenfahrt springt das Signal schon an und erlischt dann wieder. Bei halb vollem Tank passiert das sogar häufiger. Ist das normal. Ist schon klar das sich der Widerstand am Geber mal kurzzeitig ändert durch Kurvenfahrt aber so früh? Kann man das ändern?
3. Mit dem Lampenkontrollgerät für hinten habe ich auch noch ein kleines Problem wobei ich mir nicht siche bin ob ich das richtig verkabelt habe. Wenn ich die Bremse trete ist alles in Ordnung sobald ich die Bremse loslasse meldet er mir "Bremslicht".
Beim Schlusslicht muss man doch die Kabel durchtrennen das eine Ende eingangsseitig in das LKG und das andere Ende ausgangsseitig in das LKG. bei den Bremsleuchten läuft das anders irgendwie. Dort nur ein Kabel mit an das kabel für Bremslicht anklemmen und an das LKG. Und eingangsseitig muss es dann an den Schalter am Bremspedal angeklemmt werden oder wie? Nur hab ich da zwei Schalter a zwei Leitungen. An welches muss ich da ran.
Kann mir einer in dem ganzen Wirrwarr etwas Klarheit verschaffen? Schaltplan wär auch nicht schlecht. Danke.
ich hab von Minicheck auf Autocheck mit BC aufgerüstet und nun diverse Problemchen.
1. Die Warnanzeige für Kühlwasserstand kommt nicht.
- Ich hab den Stecker am Ausgleichbehälter abgezogen und gebrückt. Keine benachrichtigung im AC. Bei der Bremsflüssigkeit funktionierts. Dabei wird das Signal doch durchs KI übertragen. Also ist da kein Kabel umzuklemmen. Komisch.
2. Dann kommt die Tankanzeige im AC viel zu früh. Ich hab noch 3/4 vollen Tank. Bei Kurvenfahrt springt das Signal schon an und erlischt dann wieder. Bei halb vollem Tank passiert das sogar häufiger. Ist das normal. Ist schon klar das sich der Widerstand am Geber mal kurzzeitig ändert durch Kurvenfahrt aber so früh? Kann man das ändern?
3. Mit dem Lampenkontrollgerät für hinten habe ich auch noch ein kleines Problem wobei ich mir nicht siche bin ob ich das richtig verkabelt habe. Wenn ich die Bremse trete ist alles in Ordnung sobald ich die Bremse loslasse meldet er mir "Bremslicht".
Beim Schlusslicht muss man doch die Kabel durchtrennen das eine Ende eingangsseitig in das LKG und das andere Ende ausgangsseitig in das LKG. bei den Bremsleuchten läuft das anders irgendwie. Dort nur ein Kabel mit an das kabel für Bremslicht anklemmen und an das LKG. Und eingangsseitig muss es dann an den Schalter am Bremspedal angeklemmt werden oder wie? Nur hab ich da zwei Schalter a zwei Leitungen. An welches muss ich da ran.
Kann mir einer in dem ganzen Wirrwarr etwas Klarheit verschaffen? Schaltplan wär auch nicht schlecht. Danke.
sonnige Grüße
Torsten
6.Bickenrieder Schraubertage 2013
Torsten
6.Bickenrieder Schraubertage 2013