FAQ
21.02.2008, 14:07
hallo Jörn,
ich finde den Ansatz der Motoroptimierung, wie Thorsten (Flow-Improver) ihn umsetzt, echt super. Sobald ich die Kohle zusammen hab, werde ich von ihm den CSK kaufen und bei mir einbauen. Er schreibt auber auch, daß es beim ABC nicht so effektiv ist, wie bei einem AAH. Egal weil ...
... ich finde, der Ansatz ist das Wichtige im Tuningbereich. Außerdem finde ich auch, daß durch die Optimierung der einzelnen Komponenten auf einander, das Abstimmen - das richtige Setup, wenn man so will, der vorhandenen Teile, erst der Erste richtige Schritt in Richtung Tuning ist. Und dafür kanapp einmal 1.000 Euro auszugeben ist nicht gerade viel. Ist halt meine Meinung.
Die Erfahrungsberichte (Meckis Forum) derer die die Optimierung vorgenommen haben, sagen doch einiges aus.
Wenn andere hier etwas anderes Meinen - auch gut. Du solltest auf die Meinung anderer nicht so viel geben (viele sind Laien und kennen auch nur das was sie lesen) @all: ist nicht persönlich gemeint und schließt mich mit ein und soll im keinen Fall Eure Kompetenz in Frage stellen!!! - schließlich ist es ja Dein Auto und Du kannst damit machen was und wie Du willst. Wenn Du findest, daß das gut ist - mach es. Wenn Dir ein "längliches Geschlechtsteil" auf der Antenne gefällt - mach es!!!
Klar aber ist auch, daß wir keinen Sportwagen haben , sondern einen Klassiker. Den zu optimieren ist sicher nichts falsches.
ich finde den Ansatz der Motoroptimierung, wie Thorsten (Flow-Improver) ihn umsetzt, echt super. Sobald ich die Kohle zusammen hab, werde ich von ihm den CSK kaufen und bei mir einbauen. Er schreibt auber auch, daß es beim ABC nicht so effektiv ist, wie bei einem AAH. Egal weil ...
... ich finde, der Ansatz ist das Wichtige im Tuningbereich. Außerdem finde ich auch, daß durch die Optimierung der einzelnen Komponenten auf einander, das Abstimmen - das richtige Setup, wenn man so will, der vorhandenen Teile, erst der Erste richtige Schritt in Richtung Tuning ist. Und dafür kanapp einmal 1.000 Euro auszugeben ist nicht gerade viel. Ist halt meine Meinung.
Die Erfahrungsberichte (Meckis Forum) derer die die Optimierung vorgenommen haben, sagen doch einiges aus.
Wenn andere hier etwas anderes Meinen - auch gut. Du solltest auf die Meinung anderer nicht so viel geben (viele sind Laien und kennen auch nur das was sie lesen) @all: ist nicht persönlich gemeint und schließt mich mit ein und soll im keinen Fall Eure Kompetenz in Frage stellen!!! - schließlich ist es ja Dein Auto und Du kannst damit machen was und wie Du willst. Wenn Du findest, daß das gut ist - mach es. Wenn Dir ein "längliches Geschlechtsteil" auf der Antenne gefällt - mach es!!!
Klar aber ist auch, daß wir keinen Sportwagen haben , sondern einen Klassiker. Den zu optimieren ist sicher nichts falsches.
herzliches Servus aus Wien, Tom 
![[Bild: 204769_5.png]](http://images.spritmonitor.de/204769_5.png)
, Sambabraun Perleffekt (LZ8P), graues Teilleder (TV), graues Stoffverdeck (SW) elektrisch, EDS, Sitzheizung, Alarmanlage, Klimaanlage, Tempomat, BC+AC, Alpine CDE-178BT, Phase RS6, Doorboards, SRA, DE's, US-Blinkerecken, Seitenblinker kristallweiss, Edelstahl-Halbanlage von BN-Pipes (= ab Kat), RS2 Stabi, RS2 Querlenker rot pulferbeschichtet, Powerflex PU Buchsen "Black Series", Stahlflex rot, ...
225/40 R18 92Y Bridgestone Potenza RE050A auf Borbet LS blackchrome-poliert
, Sambabraun Perleffekt (LZ8P), graues Teilleder (TV), graues Stoffverdeck (SW) elektrisch, EDS, Sitzheizung, Alarmanlage, Klimaanlage, Tempomat, BC+AC, Alpine CDE-178BT, Phase RS6, Doorboards, SRA, DE's, US-Blinkerecken, Seitenblinker kristallweiss, Edelstahl-Halbanlage von BN-Pipes (= ab Kat), RS2 Stabi, RS2 Querlenker rot pulferbeschichtet, Powerflex PU Buchsen "Black Series", Stahlflex rot, ...225/40 R18 92Y Bridgestone Potenza RE050A auf Borbet LS blackchrome-poliert