FAQ
24.03.2008, 21:51
Hallo Zusammen,
ich brauche noch mal eure Hilfe! Bezüglich der Leerlauf Drehzahl.
Ich habe beim letzten mal (01.08.) noch mal alles probiert. Den ganzen Motor mit (Bremsenreiniger) abgespritzt und an Schläuchen gewackelt um das Problem zu Identifizieren. Ohne erfolg. Dann habe ich erneut das komplette Drosselklappengehäuse abmontiert, alles gereinigt und wieder zusammen gebaut. Einige Starts später lief der Motor tatsächlich wieder super!
Ich bin davon ausgegangen, dass der Tausch des Laufregelventils doch geholfen hat und der Motor erstmal kurz brauchte bis er wieder rund lief.
Aber heute ist derselbe Fehler wieder aufgetaucht!
Zufälliger weiße hatte ich vier Tage vorher kurzzeitig ein neues Problem. Nach dem startend es kalten Motors lief dieser unrund und die Drehzahl befand sich so bei 200-500 U/Min. Beim an Ampel ist der Motor teilweiße auch ausgegangen. Das Problem trat jedoch nur für vier Tage sehr sporadisch auf, denn manchmal dreht der kalte Motor im Leerlauf auch bei normalen ca. 1400 U/Min. Dieses tritt jedoch nicht mehr auf seitdem das alte Problem wieder da ist.
Zusätzlich ist mir folgendes aufgefallen der Temperaturfühler für die Einspritzanlage im Wasserrohr zwischen den beiden Zylinderköpfen (rechte Seite unter dem Drosselklappengehäuse) ist in der Abdeckung der Kabel ein kleines loch, wie von einem Mader. Kann aber auch was anderes sein. Die Kabel darunter sehen noch gut aus. Jedoch hatte ich schon letztes Mal an dem Fühler gewackelt und anschließend lief der Motor wieder (kann auch Zufall sein). Dieses Mal hat ein Wackeln und entfernen und erneutes stecken der Kabel jedoch nichts genutzt.
Nun ein Paar fragen:
Kann es sein, dass der Fühler ein defekt hat und die beiden Fehler bewirkt?
Soll ich den Fühler tauschen?
Können die beiden Fehler die gleiche Ursache haben oder zusammenhängen?
Was soll ich jetzt tun?
Zurzeit bleibt mir nur eine Möglichkeit, den Audi in eine Audiwerkstatt geben. Aber ich habe angst vor den ernormen Kosten…
Was meint Ihr?
Gruß
Dominic
ich brauche noch mal eure Hilfe! Bezüglich der Leerlauf Drehzahl.
Ich habe beim letzten mal (01.08.) noch mal alles probiert. Den ganzen Motor mit (Bremsenreiniger) abgespritzt und an Schläuchen gewackelt um das Problem zu Identifizieren. Ohne erfolg. Dann habe ich erneut das komplette Drosselklappengehäuse abmontiert, alles gereinigt und wieder zusammen gebaut. Einige Starts später lief der Motor tatsächlich wieder super!
Ich bin davon ausgegangen, dass der Tausch des Laufregelventils doch geholfen hat und der Motor erstmal kurz brauchte bis er wieder rund lief.
Aber heute ist derselbe Fehler wieder aufgetaucht!
Zufälliger weiße hatte ich vier Tage vorher kurzzeitig ein neues Problem. Nach dem startend es kalten Motors lief dieser unrund und die Drehzahl befand sich so bei 200-500 U/Min. Beim an Ampel ist der Motor teilweiße auch ausgegangen. Das Problem trat jedoch nur für vier Tage sehr sporadisch auf, denn manchmal dreht der kalte Motor im Leerlauf auch bei normalen ca. 1400 U/Min. Dieses tritt jedoch nicht mehr auf seitdem das alte Problem wieder da ist.
Zusätzlich ist mir folgendes aufgefallen der Temperaturfühler für die Einspritzanlage im Wasserrohr zwischen den beiden Zylinderköpfen (rechte Seite unter dem Drosselklappengehäuse) ist in der Abdeckung der Kabel ein kleines loch, wie von einem Mader. Kann aber auch was anderes sein. Die Kabel darunter sehen noch gut aus. Jedoch hatte ich schon letztes Mal an dem Fühler gewackelt und anschließend lief der Motor wieder (kann auch Zufall sein). Dieses Mal hat ein Wackeln und entfernen und erneutes stecken der Kabel jedoch nichts genutzt.
Nun ein Paar fragen:
Kann es sein, dass der Fühler ein defekt hat und die beiden Fehler bewirkt?
Soll ich den Fühler tauschen?
Können die beiden Fehler die gleiche Ursache haben oder zusammenhängen?
Was soll ich jetzt tun?
Zurzeit bleibt mir nur eine Möglichkeit, den Audi in eine Audiwerkstatt geben. Aber ich habe angst vor den ernormen Kosten…
Was meint Ihr?
Gruß
Dominic
