FAQ
08.04.2008, 20:23
Hallo Semu,
Auszug aus der HP inter-ject
Inter-Ject vereinigt alle Diagnosemöglichkeiten im hydraulisch- mechanischen Bereich. Bei einmaligen Anschluss lassen sich Druck und Durchfluss des Kraftstoffsystems messen. Mit dem patentierten Diagnose- und Reinigungsgerät können verschiedene Betriebszustände angezeigt und simuliert werden.
*System-Haltedruck
*Systemdruck und -durchfluss
*Druckregler Variation (Volllastsystemdruck)
*Druckregler Schließ- und Öffnungspunkt
*Durchlaufverhalten
*Maximaler Pumpendruck
*Real-Einspritzmenge (Verbrauchsmessung)
*Lambda Regelkreis Prüfung
Durch die Intensivreinigung des Tanks optimiert Inter-Ject über den Brennraum, bis hin zur Lambda-Sonde und dem Katalysator, das gesamte Motormanagment. Die Verbrauchsmessung vor und nach der Reinigung gibt Ihnen die Garantie der Benzineinsparung ohne Zauberei.
Nach der Diagnose erfolgt der 1. Reinigungsvorgang. Der Inter-Ject Tankreiniger wird über das Reinigungsgerät konzentriert in den Tank gepumpt. Nach der Einwirkzeit von ca. 1 Min. wird der Motor gestartet, die Verschmutzungen und Feuchtigkeit über das Diagnosegerät aus dem Kraftstoffsystem entfernt.
Beim 2. Reinigungsvorgang wird der Inter-Ject Benzin-Einspritz-Reiniger in das Reinigungsgerät eingefüllt. Der Motor läuft konzentriert mindestens 20 Min. im Motorleerlauf. Hier werden Verkokungen an den Einlassventilen unterwandert und weich, die Einspritzventile optimieren sich für beste Sprühverteilung, Lambda-Sonde erhält seine Ursprüngliche Regeltätigkeit zurück (ohne teueren Austausch) und die Oberflächenbeschichtung des Katalysators wird nachhaltig gereinigt.
Natürlich erhalten Sie nach Abschluss der Inter-Ject Behandlung ein Prüfbescheinigung, um sämtliche Messwerte vor und nach der Motor-INNEN-Reinigung zu vergleichen. Wichtigste Aussage für Sie ist selbstverständlich der Wert der Kraftstoffeinsparung in cm³/ min.!
Auf der HP ist alles sehr schön beschrieben. Wie gesagt, hört sich gut an. Denke mal, dass die Techniker unter uns mehr damit anfangen können.
Gruß Roland
Auszug aus der HP inter-ject
Inter-Ject vereinigt alle Diagnosemöglichkeiten im hydraulisch- mechanischen Bereich. Bei einmaligen Anschluss lassen sich Druck und Durchfluss des Kraftstoffsystems messen. Mit dem patentierten Diagnose- und Reinigungsgerät können verschiedene Betriebszustände angezeigt und simuliert werden.
*System-Haltedruck
*Systemdruck und -durchfluss
*Druckregler Variation (Volllastsystemdruck)
*Druckregler Schließ- und Öffnungspunkt
*Durchlaufverhalten
*Maximaler Pumpendruck
*Real-Einspritzmenge (Verbrauchsmessung)
*Lambda Regelkreis Prüfung
Durch die Intensivreinigung des Tanks optimiert Inter-Ject über den Brennraum, bis hin zur Lambda-Sonde und dem Katalysator, das gesamte Motormanagment. Die Verbrauchsmessung vor und nach der Reinigung gibt Ihnen die Garantie der Benzineinsparung ohne Zauberei.
Nach der Diagnose erfolgt der 1. Reinigungsvorgang. Der Inter-Ject Tankreiniger wird über das Reinigungsgerät konzentriert in den Tank gepumpt. Nach der Einwirkzeit von ca. 1 Min. wird der Motor gestartet, die Verschmutzungen und Feuchtigkeit über das Diagnosegerät aus dem Kraftstoffsystem entfernt.
Beim 2. Reinigungsvorgang wird der Inter-Ject Benzin-Einspritz-Reiniger in das Reinigungsgerät eingefüllt. Der Motor läuft konzentriert mindestens 20 Min. im Motorleerlauf. Hier werden Verkokungen an den Einlassventilen unterwandert und weich, die Einspritzventile optimieren sich für beste Sprühverteilung, Lambda-Sonde erhält seine Ursprüngliche Regeltätigkeit zurück (ohne teueren Austausch) und die Oberflächenbeschichtung des Katalysators wird nachhaltig gereinigt.
Natürlich erhalten Sie nach Abschluss der Inter-Ject Behandlung ein Prüfbescheinigung, um sämtliche Messwerte vor und nach der Motor-INNEN-Reinigung zu vergleichen. Wichtigste Aussage für Sie ist selbstverständlich der Wert der Kraftstoffeinsparung in cm³/ min.!
Auf der HP ist alles sehr schön beschrieben. Wie gesagt, hört sich gut an. Denke mal, dass die Techniker unter uns mehr damit anfangen können.
Gruß Roland