22.04.2008, 13:26
Leeraner schrieb:.....
Habe auch jetzt Negativliste vom LPG-Anlagenhersteller / Importeur KME gefunden, diese Liste ist nach Kundenerfahrungen zusammengestellt worden. Demnach wird davon abgeraten Turbo und Kompressormotoren auf LPG umzurüsten!
Also doch besser der 2,4 Sauger !
das interessiert mich dann doch ziemlich, wo gibts die Negativliste und gibts Unterschiede beim 1,8er zw. 150 und 180 PS bzw. den Motoren des A4 und des TT ?
Hab hier in Mü. schon 2 TT-Gaser fahren sehen, leider kams nur einmal zu nem Gespräch und die gute Frau hatte erst paar TKM hinter sich, also wenig aussagekräftig

Mercedes SL 280 1994 schwarz, orig. Zustand
TT Roadster 2002 1,8 180PS, E-Verdeck, Vialle-LPG (Muldentank 40 Liter netto)
A6 4f 4,2 2005, Luftfederung, Prins-LPG (Muldentank 86Liter netto!)
verkauft:
Audi Cabrio 2,6 1994, schwarz, man. Verdeck, 175'Tkm, orig. Zustand
TT Roadster 2002 1,8 180PS, E-Verdeck, Vialle-LPG (Muldentank 40 Liter netto)
A6 4f 4,2 2005, Luftfederung, Prins-LPG (Muldentank 86Liter netto!)
verkauft:
