FAQ
28.04.2008, 14:02
Hallo zusammen,
für Interessierte kann ich Unterstützung leisten.
Der Einbau gestaltet sich bis auf das Verbrauchsignal identisch zum Benziner. Für den TDI muß durch eine externe, mittlerweile sehr kleine, Schaltung das Verbrauchsignal angepaßt werden. Der BC-TDI-Adapter nimmt die Werte des Motorsteuergerätes auf, berechnet diese neu und gibt für den BC der Audi 80 Reihe, zu dem auch das Cabrio gehört, plausible Werte aus. An PIN 9 kann jeder vor dem Einbau des BC die Verfügbarkeit des Verbrauchsignales mit einem normalen Multimeter ausmessen.
Randbemerkung:
Da das Cabrio ab 1995/1996 bereits mit der 2. Generation des 1Z, später AHU, ausgerüstet ist stellt das Motorsteuergerät am PIN 9 das Verbrauchsignal bereits zur Verfügung. Das Verbrauchsignal nur am Rande bemerkt paßt beispielsweise 1:1 zum BC in einem A4 (z.B. AFN - 110, oder 150PS- 4 oder 6 Zylinder egal) womit bei dem Einbau eines A4 Kombiinstrumentes der BC-TDI-Adapter nicht gebraucht wird.
Gruß
Schorsch
für Interessierte kann ich Unterstützung leisten.
Der Einbau gestaltet sich bis auf das Verbrauchsignal identisch zum Benziner. Für den TDI muß durch eine externe, mittlerweile sehr kleine, Schaltung das Verbrauchsignal angepaßt werden. Der BC-TDI-Adapter nimmt die Werte des Motorsteuergerätes auf, berechnet diese neu und gibt für den BC der Audi 80 Reihe, zu dem auch das Cabrio gehört, plausible Werte aus. An PIN 9 kann jeder vor dem Einbau des BC die Verfügbarkeit des Verbrauchsignales mit einem normalen Multimeter ausmessen.
Randbemerkung:
Da das Cabrio ab 1995/1996 bereits mit der 2. Generation des 1Z, später AHU, ausgerüstet ist stellt das Motorsteuergerät am PIN 9 das Verbrauchsignal bereits zur Verfügung. Das Verbrauchsignal nur am Rande bemerkt paßt beispielsweise 1:1 zum BC in einem A4 (z.B. AFN - 110, oder 150PS- 4 oder 6 Zylinder egal) womit bei dem Einbau eines A4 Kombiinstrumentes der BC-TDI-Adapter nicht gebraucht wird.
Gruß
Schorsch