30.04.2008, 09:18
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 30.04.2008, 09:20 von Lord of the Rings.)
Dobrodt schrieb:Danke Lord of The Rings für deine schnelle Antwort,
wie kann ich das den mit dem Magnetschalter testen?
Moin Moin,
genau so wie mit den Sicherungen, allerdings musst du dafür die Zuleitung zum Magnetschalter abklemmen und das Ampèremeter dazwischen klemmen. Entweder am Magnetschalter oder an der Batterie (das zweite, dünne Kabel ist es meist).
Schon mal über den Wechsel des Boschdienstes nachgedacht?
Ich bevorzuge Boschdienste mit "altem Meister" der noch die Fehlersuche mit Messgerät beherrscht und nicht wie ein Kaninchen auf den Computer starrt.
Lord
In China isst man das Auge mit
Zwo-Achter mit Allem
Schmidt Revolution Modern Line mit 225/40 x16 und Low Tec StreetComfort 9.1, komplett neu beledert mit Leder Valcona kardamom, Heizregister neu , Recaro Sitze
BBS RS 334 in 9x17 ET 21 vo und 9,5x17 ET20 hi mehr geht nicht
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