04.05.2008, 14:35
Das ist so rechtens, wenn die Lauffläche - also Profil vom Radhaus abgedeckt wird!
Allerdings wird dann "normalerweise" eine Probefahrt gemacht in der geprüft wird ob der Reifen schleift bei volleinschlag Linkskurve und Rechtskurve. Das ganze noch mit recht zügiger Geschwindigkeit.
Sind dann Schleifspuren zu sehen ... keine Abnahme. ---> Federwegsbegrenzer einbauen/höher legen.
Das der Reifen so ausschaut erreicht man durch aufziehen kleinerer Reifendimensionen als vorgesehen.
Als Bsp: normal ist bei einer 7 oder 7,5*17" Felge ein Reifen mit 215 oder 225 Querschnitt. "Zerrt" man nun aber nen 195er drauf hast du erreicht das die Lauffläche viel weiter mittig ist bzw. die Flanke nicht "senkrecht" steht.
In der Regel ist auch eine Einzelabnahme notwendig. Da wie schon geschrieben die Reifen auf solch einer Felge keine Freigabe haben.
Wiegald
Allerdings wird dann "normalerweise" eine Probefahrt gemacht in der geprüft wird ob der Reifen schleift bei volleinschlag Linkskurve und Rechtskurve. Das ganze noch mit recht zügiger Geschwindigkeit.
Sind dann Schleifspuren zu sehen ... keine Abnahme. ---> Federwegsbegrenzer einbauen/höher legen.
Das der Reifen so ausschaut erreicht man durch aufziehen kleinerer Reifendimensionen als vorgesehen.
Als Bsp: normal ist bei einer 7 oder 7,5*17" Felge ein Reifen mit 215 oder 225 Querschnitt. "Zerrt" man nun aber nen 195er drauf hast du erreicht das die Lauffläche viel weiter mittig ist bzw. die Flanke nicht "senkrecht" steht.
In der Regel ist auch eine Einzelabnahme notwendig. Da wie schon geschrieben die Reifen auf solch einer Felge keine Freigabe haben.
Wiegald
Genitiv ins Wasser, denn es ist Dativ...
Westsachsen-Chapter
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ABK auf 8x18 & 225/40, Weitec-Ultra GT 40/40, Grill- & Windschotteigenbau,
TFL via Fernlicht incl. Comming Home, Walde-Parts, Reinhold-Modul, MAL und "fast Vollausstattung"
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