FAQ
13.05.2008, 10:53
Hallo,
Ich habe vor, übernächste Woche nach Polen zu fahren, um mir dort eine Autogasanlage einbauen zu lassen. Der Umrüster ist ein Bekannter von mir, weswegen ich mir jetzt um die Qualität des Einbaus keine Gedanken mache. Es gibt jedoch noch zwei Dinge die mich beschäftigen:
1. Sequentiell oder Venturi
Ich hab Gerüchteweise gehört, dass es nicht möglich/rentabel ist eine Sequentielle Anlage in ein NG Cab einzubauen, aber die Diskussion ist ein wenig im Sande verlaufen. Hat der NG einen Luftmassenmesser der bei Backfire zerstört würde?
2. TÜV/Eintragung
Theoretisch darf ich doch garnicht mehr fahren wenn die Anlage drin ist, oder dürfte ich bis zum Tüv nur mit Benzin fahren? Dürfte ich einen Termin bei meinem Tüvler machen und dann quer durch die Rep. fahren? Der Umrüster ist ca 300km von der Grenze entfernt, und Gesamtweg sind 970km.
Der Umrüster hat nach eigenen Angeben ca 2 deutsche Autos (also Kennzeichen und so, nicht Fabrikat ;-)) am Tag.
Gruss
Ich habe vor, übernächste Woche nach Polen zu fahren, um mir dort eine Autogasanlage einbauen zu lassen. Der Umrüster ist ein Bekannter von mir, weswegen ich mir jetzt um die Qualität des Einbaus keine Gedanken mache. Es gibt jedoch noch zwei Dinge die mich beschäftigen:
1. Sequentiell oder Venturi
Ich hab Gerüchteweise gehört, dass es nicht möglich/rentabel ist eine Sequentielle Anlage in ein NG Cab einzubauen, aber die Diskussion ist ein wenig im Sande verlaufen. Hat der NG einen Luftmassenmesser der bei Backfire zerstört würde?
2. TÜV/Eintragung
Theoretisch darf ich doch garnicht mehr fahren wenn die Anlage drin ist, oder dürfte ich bis zum Tüv nur mit Benzin fahren? Dürfte ich einen Termin bei meinem Tüvler machen und dann quer durch die Rep. fahren? Der Umrüster ist ca 300km von der Grenze entfernt, und Gesamtweg sind 970km.
Der Umrüster hat nach eigenen Angeben ca 2 deutsche Autos (also Kennzeichen und so, nicht Fabrikat ;-)) am Tag.
Gruss
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