15.08.2008, 08:56
Hallo Leute,
also ich halte von soviel Angst und Panikmache gar nichts, sorry. Erstmal ganz locker durch die Hose atmen
Fehlerspeicher auslesen und danach alle
Sensorsignale durchchecken. Was Rainer geschrieben kann ich nicht bestätigen. Erstmal geht ein Turbo nicht unbedingt kaputt und schon gar nicht nach
einer gewissen Laufleistung (280000km?). Ich hab noch den ersten, das sollte was heißen oder? Außerdem kann der Turbo nicht abschalten. Vielleicht
hing das Wastegate fest oder was auch immer. Ich würde mal die Unterdruckleitungen /-dose am Turbo und das Ladedruckregelventil checken.
Weiterhin, der Turbo ist ein mechanisches Bauteil und von daher ganz oder kaputt. Wenn verschlissen dann für immer. Nach einem Neustart ist niemals
dann wieder alles in Ordnung. Das deutet eher auf ein Elektonikproblem hin. Also wenn du zuviel Geld hast, dann tausch den Turbo und was weiß ich nicht
noch alles, ansonsten würde ich erstmal mit einer Fehleranalyse beginnen. Den Symptomen nach kann es auch am LMM oder NHG liegen wie Owe schon
richtigerweise schrieb, obwohl NHG würde ich eher ausschließen. Ladedrucksensor wäre auch ne Schwachstelle wobei es da wieder teuer werden kann,
da dieser dummerweise im Steuergerät sitzt und wohl nicht ausgetauscht werden kann, zumindest laut Audi (das glaub ich aber nicht).
also ich halte von soviel Angst und Panikmache gar nichts, sorry. Erstmal ganz locker durch die Hose atmen

Sensorsignale durchchecken. Was Rainer geschrieben kann ich nicht bestätigen. Erstmal geht ein Turbo nicht unbedingt kaputt und schon gar nicht nach
einer gewissen Laufleistung (280000km?). Ich hab noch den ersten, das sollte was heißen oder? Außerdem kann der Turbo nicht abschalten. Vielleicht
hing das Wastegate fest oder was auch immer. Ich würde mal die Unterdruckleitungen /-dose am Turbo und das Ladedruckregelventil checken.
Weiterhin, der Turbo ist ein mechanisches Bauteil und von daher ganz oder kaputt. Wenn verschlissen dann für immer. Nach einem Neustart ist niemals
dann wieder alles in Ordnung. Das deutet eher auf ein Elektonikproblem hin. Also wenn du zuviel Geld hast, dann tausch den Turbo und was weiß ich nicht
noch alles, ansonsten würde ich erstmal mit einer Fehleranalyse beginnen. Den Symptomen nach kann es auch am LMM oder NHG liegen wie Owe schon
richtigerweise schrieb, obwohl NHG würde ich eher ausschließen. Ladedrucksensor wäre auch ne Schwachstelle wobei es da wieder teuer werden kann,
da dieser dummerweise im Steuergerät sitzt und wohl nicht ausgetauscht werden kann, zumindest laut Audi (das glaub ich aber nicht).
sonnige Grüße
Torsten
![[Bild: Siggi2.jpg]](http://www.mtemplin.de/audi/Siggi2.jpg)
6.Bickenrieder Schraubertage 2013
Torsten
![[Bild: Siggi2.jpg]](http://www.mtemplin.de/audi/Siggi2.jpg)
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