Komfortblinker Kabelsuche wer suchet.....

[Jenkins]

Hallo Gemeinde!

Der Thread ist zwar schon etwas älter, aber da ich mir gestern und heute "einen Wolf gesucht habe" nach den Kabeln und einem guten Einbauort, schreibe ich meine Einbauerfahrungen einfach mal dazu. Vielleicht hilft es einem "Kollegen".

Ich habe mich trotz des geringeren Komforts im Vergleich zu dem Jalt-Modul für den "Rüstsatz" von VW entschieden. (000 998 229 für 33,88 € netto in OS.) Und mein Winterfahrzeug wird den auch noch bekommen. Gründe: Autobahn und Kreisverkehr, wie schon mehrfach beschrieben.

1. Vorschlag: hinterm Warnblinkschalter
-ar2- bei meinem Cabrio: kein Platz, kein Rankommen
(ansonsten sicher optimal, weil da wirklich alle benötigten Kabel beieinander liegen)

2. Vorschlag: direkt am LSS, unter der oberen Lenksäulenverkleidung
-ar2- das war mir persönlich zu eng, zumindest in Anbetracht der Größe der mitgelieferten Quetschverbinder

3. Vorschlag: irgendwo hinterm Armaturenbrett, wo die Kabel vom LSS rauskommen
-ar2- wo, bitte, kommen die raus?

mein Einbauvorschlag:
Links oben hinterm Armaturenbrett sitzt das Blinkerrelais. (Bei mir Aufdruck "21"; nicht zu verfehlen, da es die gesuchten Kabelfarben führt.) Das liefert schon mal 3 der 5 benötigten Kabel. Am Zusatzträger unterm Lenkrad sind die Steckverbinder für die Kabel zu den Blinkern etc. eingehakt. Lt. SLP führt der braune 10-fach-Stecker u.a. die Kabel für die Blinker hinten. Bingo: Die restlichen beiden Kabel. Die Grundplatte für das Relais läßt sich wunderbar am Relaisträger einklipsen, die Kabel lassen sich mit den Quetschverbindern anzapfen und alles paßt von der Länge und es funktioniert sogar. Na ja, die Kabel am Blinkerrelais anzuzapfen war eine sehr enge Angelegenheit für meine automatische Crimpzange. An der Stelle sollte man die Kabelschuhe aus der Grundplatte ziehen und da mit neuen Kabeln ansetzen. Also Kabelschuhe abschneiden und die Quetschverbinder an das alte Ende ansetzen anstatt die Kabel aufzuschneiden. Vorsicht: Die Kabelschuhe werden noch gebraucht! Auch am braunen Stecker im Fußraum war nicht wirklich viel Platz für die Zange. Warum sind immer die Kabel, die man gerade braucht, zu kurz? Die sehr kurze Anleitung von VAG i.V. mit dem SLP ist völlig ausreichend. Die fünf Verbindungen sind im Endeffekt schnell gemacht. Sowohl das Blinkerrelais als auch den 10-fach-Stecker habe ich natürlich vorher ausgeklipst um mehr Bewegungsfreiheit zu haben. Überflüssig zu erwähnen: Masseband vorher abklemmen!

Fazit: mit wenig Aufwand STVO-konformes Blinken für "Faule". Schön.

Micha