Motorprobleme nach dem Wechsel der Zylinderkopfdichtung!!!

[Geri]

Eine der wenigen plausiblem Fehlerquellen wäre eine/mehrere defekte Einspritzdüsen...nur, bisher habe ich´s nicht geschafft die Einspritzdüsen aus der Ansaugbrücke rauszuziehen, weil mir die Lage der Sicherungsklammern fuer die Einspritzventile nicht ganz klar war Bevor ich irgendwas abreisse würde ich gerne wissen, wie man die Klammern am leichtesten entfernen kann?

Hallo Gregor,

gehe bitte mal auf meine Homepage unter "Autos", "Passat", und dann such dir in der Liste "rote Einspritzventile" raus. Da siehst du recht schön wie diese Plättchen arbeiten. Auf den Düsen selber gibt es kleine Schlitze wo die Plättchen einrasten. Das Plättchen wird horizontal abgezogen.

sag, eine andere Frage: Wurden die Zylinderköpfe nach dem Ausbau geplant? Es könnte doch leicht sein dass sich die Köpfe nach dem Ausbau verzogen haben und nun die Kopfdichtung nicht 100%ig arbeitet.