2 Probleme: Standgas "wippt" und Startprobleme nach nassen Nächten

[Lord of the Rings]

Moin Kerstin,

Verteilerkappe bekommst du einzeln - beim Freundlichen oder bei Bosch - die kennen auch die Teilenummer (ich bin im Moment fern der Heimat und kann meinen Onkel Edgar nicht fragen). Zusätzlich den Verteilerläufer tauschen.

Hat deiner noch Kontakte? Wenn ja austauschen.
Ich dachte der hätte schon einen Hallgeber für den Zündzeitpunkt.
Oder meinst du die Kontaktstifte für den Zündfunken?
Man kann diese Kontakte zwar reinigen, aber durch das Aufrauhen, verschmutzen/oxidieren sie anschließend um so schneller - besser austauschen.

Die Kappe hat keine Dichtung und braucht auch keine.

Falsche Luft im Bereich Ansaugbrücke:
Startpilot besorgen, Motor laufen lassen und im Bereich der Ansaugbrücke Startpilot versprühen, wenn die Drehzahl ansteigt liegt eine Leckage vor, durch die der Motor falsche Luft ansaugt. Ein zu mageres Gemisch führt zu erhöhter Drehzahl (eigentlich kein Problem, wenn nicht noch die erhöhte Temperatur durch mangelnde Kühlwirkung des Benzins hinzukame und dadurch Kerzen verbrennen und schlimmsten Falls sich Löcher in den Kolben bilden).

Wenn Leck, dann zuerst Muttern der Ansaugbrücke vorsichtig nachziehen (vorsicht, denn die Schaftschrauben - aka Stehbolzen - reißßen schon mal gerne ab)
und nochmals wie oben mit Startpilot sprühen.

Wenn sich das Leck nicht beheben lassen sollte, muss die Brücke runter und eine neue Dichtung eingebaut werden (vorher Dichtflächen an Brücke und Zylinderkopf auf Ebenheit und Macken prüfen).

Lass hören

Gruß

Michael